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【軽自動車で気軽にレースに挑戦】「東北660選手権」2023年シーズン開幕！ まずはSUGOを練習会で走ってみよう
投稿日：
TEXT: 佐藤 圭（SATO Kei） PHOTO: 佐藤 圭
路面は最初から最後までヘビーウエットのままだった。次はドライでストレスなく走りたい！
ターボGPの3クラスとHA36クラスで優勝した#19日向繁美のHA36アルトワークス
雨ながらターボGPの3クラスで3位に入った#89松山雄大のEA11Rカプチーノ
耐久レース・3クラスで優勝した#540Moty's MKGレーシング（五葉風雅／小松日高／小林史弥／茂木勇輝）
耐久レース・4クラスで優勝した#829チーム関東 ARY（岩塚真澄／須藤広稀／熱田行雲／林 凌一）
耐久レース・学生クラスで優勝した#725イケダフォーミュラ アルト（池田智哉／大平崇文／堀井佑真／大越 拓）
唯一の旧規格となった#3パワークラスターノービスJA4。次戦はマシンをエッセに変更か？
HA36アルトは燃費がよく耐久レース向き。雨なら200分も無給油で十分に走り切れるはず
給油すると強制的に3分間のピットストップとなるので、急いで作業する必要はまったくない
水飛沫を上げながらチェッカーを受ける。路面コンディション悪化のため決勝は短縮された
景品もたくさん。2023年からはウクライナに本拠を置く『XADO』がスポンサーに加わった
2011年にスタートした東北660シリーズ。全カテゴリーとも台数はどんどん増え続けている
ターボGP・1クラスの表彰。100ps以上のタービン交換車で普通車も顔負けのタイムを誇る
ターボGP・2クラスの表彰。2台ともマシンとランブルに見舞われた。次戦は万全の体制で！
ターボGP・3クラスの表彰。純正タービンのマシンが対象でエントリー台数も最多となる
4クラスの優勝メンバー。旧規格やハイグリップタイヤを装着した新規格NAが対象となる
学生クラスの優勝メンバー。車両規定は東北660選手権の3クラスと同じでリーズナブルだ
ターボGPの1クラスで優勝した#880金澤延行のL880Kコペン
耐久レース・1クラスで優勝した#350スズキJ宮城＆高橋Rカプチーノ（成澤匡幸／瀬戸翔太／高橋智紀／樋口克弥）
ターボGPの2クラスで優勝した#802舟山 康のL802Sオプティビークス
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