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ランチア初代「イプシロン」は贅沢すぎた!? イタリアの小型大衆車はデザインも走りもすべてが絶妙でした【旧車ソムリエ】
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TEXT: 武田公実（TAKEDA Hiromi） PHOTO: 神村 聖
2000年型ランチア・イプシロン・エレファンティーノ・ブル
初代イプシロンは1995年のジュネーヴ・ショーでデビュー
前任のアウトビアンキ／ランチア「Y10」を引き継ぎ、ランチアブランドで統一された
フィアットの小型車「プント」のプラットフォームを、ホイールベース2380mmまで短縮した成り立ち
これは2000年に追加されたスポーティグレードの「エレファンティーノ・ブル（Blu）」
外見ではフロントグリル枠がボディ同色化した程度しか違いはない
リアクオーターウインドウはポップアップ可能
インテリアのデザインはアメリカ人デザイナー、グレッグ・ブリュー氏の作とされている
ダッシュボード中央のメーターはシンプルなレイアウトで速度計は備わらない
5速MT仕様車で、ダブルクラッチを踏み軽くスロットルを煽れば「フォンッ！」と気持ちよく決まる
5速MT仕様車で、ダブルクラッチを踏み軽くスロットルを煽れば「フォンッ！」と気持ちよく決まる
ダッシュボード上部は収納トレーになっている
空調スイッチなどはきわめて簡素
スポーティグレードの「エレファンティーノ。ドアパネルの模様はメーターをイメージしたもの
初代イプシロン・エレファンティーノ・ブルのフロントシート
リアシートに至るまでメーターがデザインされる
ラゲッジルームはシンプルなつくり
後席は分割可倒となっている
後席をすべて倒せばそれなりに物を積むこともできる
1.2L版シングルカムFIREユニットの出力はスペックの上ではわずか69psだが、数値を疑うほどに快活に回る
エクステリアのデザインは名匠エンリコ・フミアが手がけた
複雑ながら流麗な線と面は、量産車でありながらもまるで現代アートのよう
2000年型ランチア・イプシロン・エレファンティーノ・ブル
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