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Z世代が日産「スカイライン400R」に乗ってみた！セダンは古い？それともスポーティ？

投稿日：2023.06.11

TEXT: 西川昇吾（NISHIKAWA Shogo） PHOTO: 西川昇吾

日産の現行V37型スカイラインは通算13代目

2014年4月に発売された

スカイライン史上最高の400馬力オーバーを実現した400Rは2019年に追加された

曲線主体でマイルドな雰囲気のエクステリア

装着するタイヤは245/40RF19

4輪アルミレッドキャリパー対向ピストンブレーキを装備

テールランプのデザインはスカイラインの伝統を継承

2本出しマフラーやリアディフューザーがさりげなくスポーツセダンであることを物語る

ACCは装備されているもののステアリングアシストに関する装備は用意されていない

オプションのBOSE製16スピーカーサウンドシステムを装備していた

足踏み式のサイドブレーキを採用している

本革巻きステアリングホイールにはレッドのダブルステッチ

メーターは今となってはクラシックな印象のアナログ主体。中央部だけデジタル液晶

トランスミッションは7速AT

黒木目パネルのセンターコンソールにドライブモードセレクターが配置される

SPORT+モードはインテリジェントダイナミックサスペンション装着⾞のみ選べる

PERSONALモードは最大112通りのセッティングが可能

BOSE製16スピーカーサウンドシステムも細かくセッティングして快適なドライブを楽しめる

ブラウンの内装色はキャメルを思わせるほど明るい

インテリアの印象はさらにラグジュアリー

V6ツインターボエンジンは405ps／475Nmというハイパフォーマンスを誇る

日産の現行V37型スカイラインの頂点に位置する「400R」

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