ルノー「アルカナE-TECHエンジニアード」に試乗！ F1由来のドグクラッチを採用したフルハイブリッドの乗り心地とは？
投稿日：
TEXT: 武田公実（TAKEDA Hiromi） PHOTO: 森山良雄
前席には、シートヒーター、前席電動シート、運転席電動ランバーサポートを採用
レザー×スエード調コンビシート
直列4気筒DOHC＋モーター
アルカナ エンジニアードE-TECHフルハイブリッドのシートアレンジ
アルカナ エンジニアードE-TECHフルハイブリッドのシートアレンジ
アルカナ エンジニアードE-TECHフルハイブリッドのシートアレンジ
ルノー アルカナ エンジニアードE-TECHフルハイブリッド
水平基調のダッシュボード
アルカナ エンジニアードE-TECHフルハイブリッドのメーター
電子制御ドッグクラッチマルチモードAT
ハザードやモード切替などの操作がしやすいスイッチパネル
運転席側のエアコン吹き出し口の下には、メーターの明るさやステアリングヒーターのスイッチが備わる
ウォームチタニウムステッチのレザーステアリングホイール
レザーステアリングには、ステアリングヒーターも備わる
ABペダルにはアルミのペダルカバーを装着している
スカッフプレートには「E-TECH ENGINEERED」の文字が入る
フロントのタイヤサイズは215/55R18
全幅は1820mm
全長は4570mm
全高は1580mm
リアコンビライトにもC シェイプがデザインされている
ルノー アルカナ エンジニアードE-TECHフルハイブリッド
ルノー アルカナ エンジニアードE-TECHフルハイブリッド
リアスポイラーを装着することでスポーティーさをさらに強調している
リアに装着するエンブレム
リアスポイラーを装着することでスポーティーさをさらに強調している
ダミーのマフラーにはゴールドが奢られる
武田公実さんがテストドライブを行った
ルノー アルカナ エンジニアードE-TECHフルハイブリッド
ルノー アルカナ エンジニアードE-TECHフルハイブリッド
ルノー アルカナ エンジニアードE-TECHフルハイブリッド
ルノー アルカナ エンジニアードE-TECHフルハイブリッド
ルノー アルカナ エンジニアードE-TECHフルハイブリッド
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ルノー アルカナ エンジニアードE-TECHフルハイブリッド
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