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メルセデスのEVは本当に使えるのか？ 走行600キロ以上のイベントを3回の充電で乗り切った実録をお届けします
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TEXT: 高桑秀典（TAKAKUWA Hidenori） PHOTO: 高桑秀典／村田尚弥／山口賢二
イベントサポートカーとして設営の段階から活躍
好天の山梨を駆け抜けるメルセデス・ベンツ EQE 350＋
山下ふ頭 3号上屋倉庫跡地が受付会場となった
キャブフォワードデザインを取り入れたスポーティな外観が特徴
空力に優れた「ワン・ボウ」（弓）ラインのエクステリアデザインを採用
高効率なパワートレインがもたらす環境性能は市街地でも有利
大型のディスプレイが備わるコックピットの意匠も個性的
デザイン哲学のセンシュアルピュリティ（官能的純粋）を採用し、外板は継ぎ目の少なさを誇る
BEVならではの低重心で、ホイールベースが短いことにより、とにかく乗りやすい
フロントマスクに超音波センサー、カメラ、レーダーセンサーなどが組み込まれている
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