ダイハツ「MAX」と「ソニカ」の姿がすぐに思い当たる人は通です。アルファ ロメオ風のテールライトが洒落てました【カタログは語る】
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TEXT: 島崎 七生人（SHIMAZAKI Naoto） PHOTO: 島崎 七生人
2001年11月に登場したダイハツMAX
ダイハツMAXのカラーバリエーション
ダイハツMAXのテールランプは当時のアルファ ロメオ（「156」や「166」）風だった
ダイハツ ソニカは2006年6月に登場
後方に向かって切れ上がったサイドウインドウは小さなリアクオーターウインドウ付きの6ライト構成
シートサイズの余裕が大きかったほか、後席もゆったりとした着座姿勢が作られていた
新開発だったCVTには、世界初（当時）のトルコンを組み合わせたインプットリダクション方式の3軸ギヤトレーン構造を採用
ダイハツMAXとソニカのカタログ
1470mmと低めの全高にセットされたロングルーフ＆ワンモーションのスタイルがスタイリッシュだったダイハツ ソニカ
室内空間のゆとりも売りとしていたダイハツMAX
2代目フェローMAX（1970年）から車名を復活させたMAX。ミラとムーブの間のポジションだった
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