メーカーの復刻パーツから海岸線のラリーまで世代超えたクラシックカー遊びの現在地とは!?

2026年2月、横浜で開催された国内最大級の旧車ショー「ノスタルジック2デイズ」と、茨城県ひたちなか市を走る復興祈念ラリー「プロスペクトアベニュークラシック」が開催されました。同じ「クラシックカー」をテーマにしながらも、まったく異なる魅力を持つ2つのイベントを体験しました。メーカー直系のヘリテージ部品から、潮風を感じるオープンカーでのツーリングまで、旧車という「生きた文化」の今をお届けします。

ノスタルジック2デイズは旧車好きの情熱が充満
近年は若い人が多く世代を超えたイベントに成長

2026年2月21日と22日の2日間は、まったく表情の違う「クラシックカーの時間」を体験しました！

ひとつは、横浜・パシフィコ横浜で開催された日本最大級のクラシックカーのショー「ノスタルジック2デイズ2026」。

そしてもうひとつは、茨城県ひたちなか市で行われた東日本大震災の復興を祈念するクラシックカーのラリー「プロスペクトアベニュークラシック2026」。どちらも私のなかでは「2月の恒例」ですが、それにしても同じ「クラシックカー」という言葉で括られながらも、その空気感はまったく別モノ。

「ノスタルジック2デイズ」は、まさに「動く自動車文化遺産」の博覧会です。

昭和・平成の名車たちが一堂に会し、レストアされた完璧なコンディションの車両や希少なパーツが勢揃い。当時のカタログやグッズも展示・販売されています。会場はクルマ好きの情熱で満ちていて、熱気ムンムン。

ピカピカに磨き上げられたボディを前にすると、クルマって単なる機械ではなく、「このクルマと生きてきた時間」まで共有できる気がします。当時を懐かしむ姿も多く目にしますが、昨今は若者の姿が目につきます。世代を超えて楽しむ姿は微笑ましいですね。

トヨタ/日産/SUBARUがヘリテージ事業に参入!
過去のクルマではなく今を生きる文化遺産が旧車

トヨタ、日産、スバルの3社はいずれも、それぞれの過去の名車を維持し続けるためのヘリテージ（遺産）事業を軸とした展示を行い、トヨタは「GRヘリテージパーツプロジェクト」を中心に、旧車の純正部品復刻への取り組みを展示。会場で展示＆販売されていたAE86用のシリンダブロックとシリンダヘッドは、それぞれ59万9000円、58万9000円でしたが、3月末までに受注すると、特製の木箱に入れて届けられるそう。

8年ぶりに出展したスバルは、20万km以上走行した初代インプレッサ WRX STIを展示。また、メーカーから現在も供給可能な純正補修パーツを公開し、維持管理の体制を紹介。

そして日産は「NISMO」ブランドを通じ、スカイライン GT-Rを中心とした事業を展開し、こちらも生産廃止となった旧車パーツの再供給や最新の技術を用いたレストアメニューの紹介が行われました。それにしても、こういう旧車のイベントになると、日産は途端に輝きを放ちます。日産自動車大学校の生徒さんたちが制作したカスタムカーもR30型のスカイラインをベースにし、1980年代に活躍した「スカイライン シルエット」は大注目でした！

こういう展示を見ると、クラシックカーは「過去のクルマ」ではなく、「今を生きている文化」なのだと改めて感じました。