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一目惚れで購入したダットサン「フェアレディ2000」が大当たり！ 15年間トラブルフリーの絶妙カスタム車を紹介します

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TEXT: 山崎真一（YAMAZAKI Shinichi） PHOTO: 清水良太郎

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リアビュー

オリジナルとは異なるレッドでペイントされている

ウエストラインから上をスパッと切ったボディに立ち気味のスクリーンは1960年代に流行った英国オープンカーがモチーフ

アルミホイールは旧車の定番であるRSワタナベの8スポーク。ブレーキキャリパーはFC3S型RX-7用を流用して制動力を強化

幌カバーは後2カ所のフックに引っ掛けてから、外側に左右で14カ所（室内にもある）あるホックで固定とかなり面倒

純正と同じシングル出しのステンレスマフラーを装着。サイレンサーも大きく、アイドリング時の音量は控え目で、近所の目を気にしなくていい

全幅が軽自動車並みの1495mmなので、センターコンソールにある空調の操作レバーは上下可動。ハンドルはダッツンコンペ

シートはバケットタイプ。レストア済みなのでヘタリや破れはなく上質。大型ヘッドレストは好みで外している

オーナーのHさんとフェアレディ

エンジン

エンジンは2lのU20型OHCで145ps／18.0kgm。910kgの軽量ボディで最高速は205km/hと当時の国産車でトップクラスの性能を誇った

小型の丸いテールランプがオシャレ

フロントマスク

丸形ヘッドライトが印象的

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