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予算は100万円ポッキリ! カスタマイズするのにベストな「中古ベース車」4台
自分の愛車を手に入れたとしたら、自分好みに仕立てたいと思うのがクルマ好きだろう。しかし、カスタマイズするにもお金はかかる。それなら、ベース車の購入価格を下げてみてはいかがだろうか? 100万円以下で、パーツが豊富な車種を4台セレクトしてみた。
スカイラインだけじゃない! カリスマエンジニア「櫻井眞一郎」が手掛けた名車4選
日本を代表する自動車エンジニアである故・櫻井眞一郎氏。もちろん、代表作は日産スカイラインだが、それ以外にも多くの名車に携わり、世に送り出している。今回は、そのなかでも代表的な4車種を厳選し、クローズアップ。どのようなモデルだったのか解説しよう。
本当に「このクルマから、クルマが変わった」世界をマジで震撼させた「初代セルシオ」
“日本車のヴィンテージイヤー”と呼ばれている1989年、平成元年には後世に残る日本の名車が数多く登場した。その中の一台、初代セルシオはトヨタが新たな高級車としてアメリカ市場へ投入したレクサスLSの日本名バージョン。V8エンジンの性能、車内静粛性はもちろんのこと、VIP対応を意識した様々な当時の最先端装備が盛り込まれていた。
今見ても斬新すぎる「いすゞピアッツァ」! 評論家に「もう一度乗りたい」と言わしめる「色褪せない魅力」とは
1981年に登場したいすゞ・ピアッツァ。ユニークなボディスタイリングはカーデザインの巨匠ジョルジェット・ジウジアーロが手がけていた。インテリアは、デジタルメーターとサテライトスイッチがピアッツァの見せ場だった。今回はカタログで同車の魅力を振り返ってみよう。
「GSR」「SSS」「GT-FOUR」!長年愛される「伝統のグレード名」その意味と由来とは?
クルマにはグレード名が与えられている。とくにスポーツカーは印象的な名がつけられ、モデルによっては代々受け継がれていく名称もある。今回は有名かつ代表的な5つのグレード名を挙げ、どのような意味や思いが込められているのか? あらためて解説していこう。
ガソスタ店員が輸入車と間違える!? 日本車離れし過ぎたガルウイング「Z32フェアレディZ」
自動車業界人の愛車を紹介! 今回紹介するのはZ32フェアレディZ。ガルウイングやヒョウ柄のインテリアなど、ド派手なZ3だが、細部を見ると徹底的にカスタマイズされているのがわかる。詳細をリポート!
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