トムスのレクサス「IS300」が目指すは「アルテッツァ感あるスポーツFR」ノーマル車高にワンオフカーボンエアロでバッチリ武装【デモカー試乗】
投稿日：
TEXT: 加茂 新（KAMO Arata） PHOTO: 宮越孝政
ベース車両はレクサスIS300 Fスポーツ
フロントディフューザーなどのエアロパーツはデモカーでは試作のワンオフカーボン製を装着しており、市販バージョンはFRP製だが、形状は同じ
スタイルを引き締めるサイドディフューザー
リアエンドにはトランクリッドスポイラーを装着
TOM'Sのエンブレムもカーボン
精悍な印象のリアアンダーディフューザー
エキゾーストシステムは「トムス・バレル」
フロントブレーキには6ポットのTOMʼS×brembo キャリパーキットを採用
サスペンションはスプリングのみをオリジナルの「Adbox」に交換。ダンパーは純正を使用する
リアのスプリングも「Adbox」に交換してある
2L直4ターボエンジンは純正で245ps／35.7kg-mのスペック
専⽤に開発・セッティングされたECUによって純正⽐で30ps／7.3kg-ｍの性能アップを果たしている
インテリアはほぼ純正のまま
電子スロットルコントローラー「L.T.S. III」がステアリングコラムの脇に配置される
スプリングの交換によって車高が変わらないということは、追従クルーズコントロールやセーフティセンスなどの動作も安心であるということ
ホイールは前後ともにTWSの118F Sport Monoblockを装着
トムスのレクサスIS300コンプリートカー（プロトタイプ）に一般道とワインディングで試乗してみた
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