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GR「スープラGT4EVO」で開幕戦デイトナに参戦！服部茂章率いる「ハットリモータースポーツ」がIMSAシリーズに挑戦

投稿日：2024.02.27

TEXT: 青山義明（AOYAMA Yoshiaki） PHOTO: Hattori Motorosports

No,50 IBARAKI TOYOPET TOYOTA GR Supra GT4 EVOは、予選3位決勝21位 (GSクラス:17位)でIMSA Michelin Pilot Challenge開幕戦を終えた

タイラー・マクソンは、アメリカジョージア州出身。6歳でカートを始め、2021年にIMSAシリーズにデビューし、IMSA史上最年少のドライバーとしてミシュラン・パイロット・チャレンジに参戦し、ポールポジション、ファステストラップ、表彰台を獲得し注目を集めている

マット・フォーブッシュ、ニック・ガランテ、マーク・クヴァンメの3名が乗車した51号車は序盤の燃料ポンプ交換で残念ながらレースとしては厳しいものとなってしまった

デイトナでの開幕戦は4時間耐久レースとなったが、この一戦ではチーム初の2台体制での参戦となった

イギリスウェスト・ヨークシャー州出身のジャック・ホークスワースは、2012年アメリカに渡り、マツダ・ロード・トゥ・インディに参戦し、以後アメリカでレース活動を展開。2019年にはNASCAR Xfinityにも参戦している

「今回レースでのメンテナンスを請け負ったNo.51のマシンは燃料ポンプに不具合が出てしまい部品交換で周回遅れとなりました。チームにマシンが運ばれたのがレースの数日前で細部の点検をする時間が取れなかったのが悔やまれます。しかしレース中の走行ペース自体はとても良かったので次戦以降に期待が持てると思っています」と服部代表

デイトナ24時間同様に、オーバルコースにインフィールドのコースを組み合わせた3.56マイルのロードコースでIMSA Michelin Pilot Challenge開幕戦が行われた

No.51 Racing to end Alzheimer’s TOYOTA GR Supra GT4 EVOは、予選24位、決勝で32位 (GSクラス:22位)となった

服部代表は「序盤はレースを完璧にリードしてデイトナ優勝の期待が高まりましたがレース中盤に他車と接触した際にフロント部分にダメージを負い、オーバーヒート状態になりエンジンパワーが下がってしまいました。後半にはタイヤトラブルから予定外のピットインを余儀なくされましたので、燃料をセーブして走り切る戦略に変更しましたが水温が燃費にも影響を及ぼし最終ラップに燃料補給が必要となり順位が大幅に下がりました」の50号車のレースを振り返る

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