「ホンダe」のレースマシンの正体は？ 東京オートサロンで公開された「e-DRAG」がベースでした。EVレースでの走りに期待！
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TEXT: 青山義明（AOYAMA Yoshiaki） PHOTO: 青山義明
今回ホンダe「e-DRAG」を走らせたホンダアクセス社内チーム。レースの現場での試行錯誤がこれから続くようである
オートサロンに出ていた「e-DRAG」はその名の通り、コンセプトはドラッグレース仕様。ドラッグレース用の軽量化は、通常のレースにも有効ということだ
フロント周りをごっそりと一体化したCFRPカウル。大幅な軽量化はもちろん、取付構造の簡素化にも貢献しているはず
内装材、防振・吸音材も徹底的に剥ぎ取り、CFRPドアパネルにアクリル窓、と徹底している
後席は取り外してあり、フロントシートはKIRKEY製のアルミバケットシートに換装。ロールケージもしっかり組み込まれている
この車両のデビュー戦は、2024年4月27日（土）、筑波サーキットで開催される筑波55kmレースとなる
「2024 Tokyo E-Prix」の決勝は予選と決勝は土曜日のワンデイ。そのため31日（日）はコースや東京ビッグサイト内で各種イベントが開催された
JEVRAシリーズに参戦している車両によるデモランには、6台が集結した
同日コースではリーフNISMO RCやGen2の日産フォーミュラEマシンも走行
EVではないが、マツダ・ロードスターもガソリン代替カーボンニュートラル燃料を使用した車両で走行
当初はNSXの17×7JJホイールを採用していたようだが、ドラッグレースではないことからタイヤサイズなどは変更となった模様
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