ポルシェ「911GT3」にリフターを装着して気分はハレバレ!? 還暦前オヤジの「また新たな問題発生」弱り目にたたり目編【役物911長期レポ】
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TEXT: 為出 元基（TAMEIDE Motoki） PHOTO: 為出 元基（TAMEIDE Motoki）／銭田豊裕（ZENITA Toyohiro）
リフトシステムは純正と同等のカーペット素材を使ったボックスに収まる
自宅駐車場パーキングブロックの高さは130mm。タイヤが当たる前にリアディフューザーが当たってしまう
高さ150mmのパーキングブロックでは、アルミ製のリアパネル（エンジン下部を覆うカバー）も擦ってしまう
リフトアップ前。「ロベルタリフターシステム・エレクトリック」でプラス約7cmのリフト量を確保できた
リフトアップ後。「ロベルタリフターシステム・エレクトリック」でプラス約7cmのリフト量を確保できた
フロントリップはもちろん底部も擦れる。ここも消耗品と割り切ってはいるものの精神衛生的によろしくない。リフター装着でだいぶ気持ちもラクになりました
納車時のトラブルを乗り越えリフター装着でいよいよ公道へと走り出した瞬間、なんとタイヤ要点検の警告表示が！ 低温だから？ それともパンク？
リフトシステムは純正と同等のカーペット素材を使ったボックスに収まり、トランクもスッキリ。荷物も十分に入る
ディフューザーの一番低いところの最低地上高は約7cm。車輪止めやら、機械式駐車場の中央部やらと擦りまくり。樹脂製のためすぐ削れる（笑）
リアディフューザーが車輪止めにあたるため少し前に出して駐車中。「なんだこいつ邪魔くさい、へたくそか？」といわれかねない状態（笑）。もっとも大型SUVや１BOXと位置的に変わらないけれど。周りのみなさんごめんなさい
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