トヨタ現行「クラウン」を顔面移植！ 懐かしの「クラウンエステート」をリスペクトした「クレスタ ワゴン」は群馬自動車大学校学生の卒業制作でした
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TEXT: 青木邦敏（AOKI Kunitoshi） PHOTO: 青木邦敏（AOKI Kunitoshi）
トヨタ クレスタワゴン：ホイールはワーク製イミッツ20インチで、前後ともリム幅を強調するサイズを選択
トヨタ クレスタワゴン：フロントまわりは現行クラウン クロスオーバーのヘッドライトとバンパーを移植している
小倉学園 群馬自動車大学校のGAUS☆CRESTAWAGONは東京オートサロン2025で、ドレスアップ・ミニバン／ワゴン部門優秀賞を受賞した
トヨタ クレスタワゴン：リアハッチの名前は上段4名が製作メンバーで、下1名が先生ということだった
トヨタ クレスタワゴン：内装は基本的に純正スタイルを崩さずに、カスタムアレンジとしてパネルを大理石調に変更し追加メーターを装着させた程度にしている
トヨタ クレスタワゴン：フロントまわりは現行クラウン クロスオーバーのヘッドライトとバンパーを移植している
トヨタ クレスタワゴン：1JZターボエンジンに載せ換えている
トヨタ クレスタワゴン：今回の展示車両ではリアセクションにはガラスも入らない一体成型とされていた
トヨタ クレスタワゴン：フロントまわりは現行クラウン クロスオーバーのヘッドライトとバンパーを移植している
トヨタ クレスタワゴン：ホイールはワーク製イミッツ20インチ。フロントF11J-51、リア12J-60というディープリム
トヨタ クレスタワゴン：トラスト製T67-25Gシングルターボを取り付けている
トヨタ クレスタワゴン：内装は基本的に純正スタイルを崩さずに、カスタムアレンジとしてパネルを大理石調に変更し追加メーターを装着させた程度にしている
トヨタ クレスタワゴン：カスタムカーとしてボディのワイド化は外せないというみんなの意見から、前後ともに純正形状に近い形でブリスターフェンダーを設定
トヨタ クレスタワゴン：リアテールは現行70カムリの社外テールを装着。今どき仕様として一文字に光るスタイルにしている
トヨタ クレスタワゴン：今回の展示車両ではリアセクションにはガラスも入らない一体成型とされていた
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