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FRスポーツの真価とは？アストンマーティン新型「ヴァンテージ」＆「ヴァンキッシュ」を乗り比べ
投稿日：
TEXT: 武田公実（TAKEDA Hiromi） PHOTO: 武田公実（TAKEDA Hiromi）
アストンマーティン ヴァンテージ ロードスター：ルーフはわずか210mmの高さに折りたたまれ、シームレスで流れるようなリアプロファイルを実現
アストンマーティン ヴァンテージ ロードスター：デジタルとアナログがシームレスに融合するインテリア
アストンマーティン ヴァンテージ ロードスター：フロントからリアまで、力強いデザイン
アストンマーティン ヴァンテージ ロードスター：まずはデフォルトである「SPORTS」モードでスタートした
アストンマーティン ヴァンテージ ロードスター：インテリアはより水平なラインを取り入れ、地平線のようなデザインを反映
アストンマーティン ヴァンテージ ロードスター：アストンマーティンの象徴的なサイドストレーキが復活
アストンマーティン ヴァンテージ ロードスター：フロントフードに開けられたエアアウトレット
アストンマーティン ヴァンテージ ロードスター：カーボンミラーを採用
アストンマーティン ヴァンテージ ロードスター：ステアリングリムが平均的な日本人の掌には明らかに太すぎることが気になった……
アストンマーティン ヴァンキッシュ：サイドシルにはスカッフプレートが配置される
アストンマーティン ヴァンキッシュ：独自のキルトとパーフォレーションデザインを採用
アストンマーティン ヴァンキッシュ：ダッシュボード中央には、次世代型インハウス インフォテインメント システムを採用
アストンマーティン ヴァンキッシュ：ステアリングリムが平均的な日本人の掌には明らかに太すぎることが気になった……
アストンマーティン ヴァンキッシュ：インターフェイスには高精細なフルカラーディスプレイが採用され、アダプティブクルーズコントロールなどの運転支援システムも用意される
アストンマーティン ヴァンキッシュ：15個のスピーカーを備えたBowers & Wilkinsオーディオシステムが搭載
アストンマーティン ヴァンキッシュ：リアエンドは切り落とされた尾のようなコーダトロンカスタイルを採用
アストンマーティン ヴァンキッシュ：左右2本出しのマフラー
アストンマーティン ヴァンキッシュ：リアスクリーンはパノラマガラスルーフに滑らかに統合されている
アストンマーティン ヴァンキッシュ：スポーツカーの代名詞と言えるロングノーズショートデッキスタイルを採用
アストンマーティン ヴァンキッシュ：新開発のLEDヘッドライトは、精巧なデザインと質感を備え、アストンマーティンの名が刻まれる
アストンマーティン ヴァンキッシュ：巨大なV12エンジンを冷却するためのエアアウトレットとしても機能する
アストンマーティン ヴァンキッシュ：極上のV12エンジンを思う存分に味わうためのクルマとさえ思えてしまう
アストンマーティン ヴァンキッシュ：彫刻のように形作られたインフィルパネルにはV12の刻印で装飾された象徴的なサイドストレーキがおごられる
アストンマーティン ヴァンキッシュ：足もとには、21インチの鍛造ホイールにピレリと共同開発した同車専用設計の「PゼロPZ4」の組み合わせる
アストンマーティン ヴァンキッシュ：リアガーニッシュもカーボン製となっている
アストンマーティン ヴァンキッシュ：5.2リッターツインターボV12エンジンは、835psと1000Nmのトルクを発揮
アストンマーティン ヴァンキッシュ：エンジンには、組み上げに関わった職人のネームプレートが添えられる
アストンマーティン ヴァンキッシュ：2ドアクーペでありながら、ボディサイズは全長4850mm×全幅1980mm×全高×1290mmと大柄
アストンマーティン ヴァンテージ ロードスター：特徴なヴェーンドグリルを採用
アストンマーティン ヴァンキッシュ：極上のV12エンジンを思う存分に味わうためのクルマとさえ思えてしまう
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