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ホンダ新型「プレリュード」の日常における実力を検証！2ドアでも“家族と犬は快適”だった
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TEXT: 島崎 七生人（SHIMAZAKI Naoto） PHOTO: 島崎七生人（SHIMAZAKI Naoto）
「うーむ、新型プレリュード後席のヘッドクリアランスはボクには人の握りコブシ2.5個分ってとこかな……」 と記事中の写真で言っているのは、乗り心地・NVH評価担当の我が家の飼い犬のシュン（柴犬・♂・3歳10カ月）
ホンダ プレリュード：低くシャープなフロントノーズから、なめらかなルーフラインへとつながる流麗なプロポーションが目を引く
ホンダ プレリュード：水平基調のインストルメントパネルに、スポーティーなステアリングとメーターデザインが、走りへの期待感を高める
ホンダ プレリュード：自分のポジションを取ればその場でクルマがフィットする印象だ。シートヒーターは装備するのだから、パワーシートもぜひ欲しい（決して贅沢品ではなく、筋力が衰えてくる世代に優しい必需品だと思う）
ホンダ プレリュード：点灯時はシャープな一文字に発光する
ホンダ プレリュード：紙のカタログと初回特別仕様のカモフラージュラッピングのトミカを手元で眺めながらこの原稿を書いている
ホンダ プレリュード：パワートレインはシビックe:HEVと共通
ホンダ プレリュード：荷物の出し入れがしやすいハッチバックスタイルのテールゲートを採用
ホンダ プレリュード：リアバンパーに装着されたエンブレム
ホンダ プレリュード：シフトセレクター横のS+Shiftボタンでそれぞれの制御の幅を変えたり、パドルで回生の度合いを変えることもできる
後席に乗るシュンも途中クルマ酔いもアクビ（＝ストレス発生のサイン）もせず、時には居眠りや外の景色を眺めるなどしながら、新型プレリュードでのドライブを楽しんでいた
ホンダ プレリュード：プレリュードのような車体の低いクルマに乗るにはさぞリハビリが必要なのでは？ との予想に反し、乗り込みの所作はいたってスムースだった
ホンダ プレリュード：2ドアクーペのプレリュードを24年ぶりに復活させたホンダの心意気を僕は推した
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