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軽スポーツの楽しさを突き詰める！ホンダ「S660」で挑む“パワーに頼らない速さ”とは
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TEXT: 奥村純一（OKUMURA Junichi） PHOTO: 奥村純一（OKUMURA Junichi）
ホンダ S660：メーターパネルに並んだ追加メーター。各情報を可視化し、常にエンジンの状態を把握している
ホンダ S660：車内がタイトなエスロクにおいて、ステアリングが上方に跳ね上がるチルトアップ機能は、レーシーな演出だけでなく実際の乗り降りにも非常に便利だ
ホンダ S660：カーボンでできたシルクブレイズ製「リアウイング Ver.2」が存在感をさらに高めている
ホンダ S660：キャリパーとローターはエンドレスでアップデート。タイヤは1シーズンで1セットを使い切るそうだ
ホンダ S660：前後ともクスコ製のタワーバーを装着。クイックリリース化（素早い取り外しが可能）し、コースにより取り外して最適フィーリングを確認している
ホンダ S660：パワーアップはせず、エンジンにストレスをかけないためのカスタムを施しているエンジンルーム。サーキット走行もするためオイルキャッチタンクも備える
ホンダ S660：フレッシュな空気を取り込むため、エアインテークパイプは側面へと延長している
ホンダ S660：車高調整式のサスペンションは、何度もやり取りを行ったkansaiサービスの手によりベストな状態になった
ホンダ S660：センターストライプが入ったカーニバルイエローのレーシーなエスロクで、峠道からミニサーキットまで楽しんでいるという源さん
ホンダ S660：カーニバルイエローのボディにセンターストライプと赤バッジを装着し、レーシーな印象となっている
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