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トリコロールが映える昭和の希少車「三菱ギャランΣ」は通勤快速仕様の定番カスタムだった!?
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TEXT: 青木邦敏（AOKI Kunitoshi） PHOTO: 青木邦敏（AOKI Kunitoshi）／CZmarlin
三菱 ギャランΣ：エンジンは、何十年もかけてパーツを探し続けてようやく見つけたハイカムをセット。トスコ製インテークマニホールドとフジツボ製エキゾーストマニホールドに交換し、キャブレターはシングルからソレックス44φツインキャブ仕様へと変更した
三菱 ギャランΣ：よりレーシーにインパクトを高めるために施した外装リメイクも見どころだ
三菱 ギャランΣ：通勤の足としても活躍するギャランΣだが、走りが大好きな長野代表にとって遅いクルマは論外だ。「通勤快速仕様」として本格的なチューニングを施している
三菱 ギャランΣ：代表の長野さんとギャランΣとの付き合いは20年以上になる。「クルマは乗ってなんぼ、使ってなんぼ」というポリシーのもと、このギャランΣも通勤の足として毎日のように乗り続けてきたとのことだ
三菱 ギャランΣ：よりレーシーにインパクトを高めるために施した外装リメイクも見どころだ
三菱 ギャランΣ：マフラーはワンオフ製作で、サイレンサーにはバイク用を流用。乗り物好きらしい遊び心が随所に光る。
三菱 ギャランΣ：USトランザムシリーズで活躍した「AMC・ジャヴェリン」のレーシングカーのフォルムがギャランΣによく似ていたことから、デザインと配色をそのままレプリカしたという。
三菱 ギャランΣ：マフラーはワンオフ製作で、サイレンサーにはバイク用を流用。乗り物好きらしい遊び心が随所に光る。
三菱 ギャランΣ：USトランザムシリーズで活躍した「AMC・ジャヴェリン」のレーシングカーのフォルムがギャランΣによく似ていたことから、デザインと配色をそのままレプリカしたという。
三菱 ギャランΣ：USトランザムシリーズで活躍した「AMC・ジャヴェリン」のレーシングカーのフォルムがギャランΣによく似ていたことから、デザインと配色をそのままレプリカしたという。
三菱 ギャランΣ：マフラーはワンオフ製作で、サイレンサーにはバイク用を流用。乗り物好きらしい遊び心が随所に光る。
三菱 ギャランΣ：S30フェアレディZ用チンスポイラー、セミワークスオーバーフェンダー、3分割ウイングをセットしている。
三菱 ギャランΣ：USトランザムシリーズで活躍した「AMC・ジャヴェリン」のレーシングカーのフォルムがギャランΣによく似ていたことから、デザインと配色をそのままレプリカしたという。
三菱 ギャランΣ：フロントサスペンション一式をS13シルビア用ストラット式へフル移植した。リアサスペンションは、フロントのローダウンに合わせるため、純正ホーシング（リアアクスル）に特別な加工を施して車高を下げている。
三菱 ギャランΣ：フロントサスペンション一式をS13シルビア用ストラット式へフル移植した。リアサスペンションは、フロントのローダウンに合わせるため、純正ホーシング（リアアクスル）に特別な加工を施して車高を下げている。
三菱 ギャランΣ：デザインと配色のレプリカ元となった「AMC・ジャヴェリン」のレーシングカー（写真左）Photo by：CZmarlin
三菱 ギャランΣ：USトランザムシリーズで活躍した「AMC・ジャヴェリン」のレーシングカーのフォルムがギャランΣによく似ていたことから、デザインと配色をそのままレプリカしたという。
三菱 ギャランΣ：三菱ギャランΣのフォルムは、コンパクトなボディながらも昭和のハコ車として実にカッコいい。コレクターや旧車愛好家に好まれる1台であることは間違いないだろう
三菱 ギャランΣ：トリコロールカラーにオーバーフェンダー、丸目4灯マーシャルライト、荒メッシュグリル、バンパーにチンスポイラーを組み合わせた顔つきは、パッと見てスカイラインジャパンっぽさがある。
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