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エンジンルームに大量の書類!? ランボルギーニ「ミウラ」発表時の意外すぎる秘話【ミウラ伝説】
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TEXT: 山崎元裕（YAMAZAKI Motohiro） PHOTO: Automobili Lamborghini S.p.A.
ランボルギーニ P400 ミウラ：全長4360mm×全幅1760mm×全高1055mmと発表されたスリーサイズを持つボディ
ランボルギーニ P400 ミウラ：ベルトーネ在籍時のマルチェロ・ガンディーニによる、まさに究極的ともいえる美しさを持つボディ
ランボルギーニ P400 ミウラ：ミッドに搭載される4LのV型12気筒エンジンは、ダウンドラフトタイプのウェーバー製40IDL 3Cキャブレターを組み合わせ、9.5の圧縮比から350psの最高出力と368Nmの最大トルクを得た
ランボルギーニ P400 ミウラ：エンブレムは猛牛を模したデザインとなっている
ランボルギーニ P400 ミウラ：P400ミウラは1966年から1969年までの間に合計275台が生産された
ランボルギーニ P400 ミウラ：画像はP400 ミウラだが、ライトリムがクロームのモデルもあった
ランボルギーニ P400 ミウラ：鋼板も生産が進むなかで0.9mmから1mmへと肉厚が変化している。この変更が行われたのは126台目（S/N：3312）のことであり、それ以降のP400ミウラは車重が増加した
ランボルギーニ P400 ミウラ：ジュネーブショーで発表されたシャシー番号0502は、カタログにも登場した
ランボルギーニ P400 ミウラ：大きく前後に開くカウルには1.5mm厚のアルミニウム合金が、ルーフやBピラーには鋼板が使用されていた
ランボルギーニ P400 ミウラ：シャシー番号0502は、1966年トリノ・サロン出展後に追突事故で大破し、現存していないと伝えられている
ランボルギーニ P400 ミウラ：1966年ジュネーブ・ショー、ベルトーネのスタンドでヴェールを脱いだミウラ。若きガンディーニの造形がスーパーカーの歴史を変えた瞬間だ
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