「スカイラインの父」からの手紙 「勝つため」だけではない！ GT-Rが「最上級グランツーリスモ」を目指した理由 【櫻井眞一郎没後15周年特別寄稿vol.2】
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TEXT: 山崎真一（YAMAZAKI Shinichi） PHOTO: GT-R Magazine/日産自動車（Nissan）
初代GT-RのPGC10型が高速道路を疾走する。GT-Rは本来、グランツーリスモとして仕上げたかったという
「運転席が70であれば、助手席が20、後部座席は10」。ドライバーへの投資を最重視した氏の哲学が伝わる
「エンジンのレスポンスを高め、回転を上げることでパワーを引き出す」。その哲学の核心を担ったS20型エンジン
2ドアのGT-Rは最強のエンジンを最大限に活かすため、その運動性能を突き詰めた究極の形だった
レーシングカーと市販車、方向性は全く異なりながらも、血は通じている
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