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株価急落の厳しい反応！ フェラーリ初のEV ルーチェが型破りなデザインを採用した理由
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TEXT: AMW 小檜山耕平（KOHIYAMA Kohei） PHOTO: Ferrari S.p.A.
フェラーリ ルーチェ：リアに配された4灯の丸型テールライトは、360モデナや458イタリアから受け継いだフェラーリ伝統のデザインモチーフである
フェラーリ ルーチェ：シェル状のボディと透明なリアライトパネルが一体化。消灯時にはパネルがボディ表面に溶け込み、フォルムの純度を損なわない設計となっている
フェラーリ ルーチェ：凸面で構成されたボディ表面には鋭いプレスラインが存在しない。LoveFromが持ち込んだ「シンプル化」の設計思想が色濃く表れている
フェラーリ ルーチェ：EV化に伴い、フェラーリ従来のデザインとは大きく異なるプロポーションとなった
観音開きの後席ドアを含む4枚すべてを開いた状態。ボディの大部分をガラスが覆い、グラスエリアの広さが際立つ
フェラーリ ルーチェ：俯瞰で見るとまるでパソコンのマウスのような丸みを帯びている
フェラーリ ルーチェ：丸型テールライトの灯火が闇に浮かび上がる。透明なライトパネルは消灯時にボディ面に溶け込む仕組みだ
フェラーリ ルーチェ：ターボファン形状の専用ホイールを装着した姿。空力性能を重視した設計で、5スポークとあわせた2種類が用意される
フェラーリ ルーチェ：フロント23インチ、リア24インチという前後異径ホイールを採用。連続生産のフェラーリ・ロードカーでは最大のリム径差となる
フェラーリ ルーチェ：型破りな造形のなかで静かに灯る丸型テールライト。形が変わってもなお、フェラーリのDNAは受け継がれている
F12 ベルリネッタ：最後のピニンファリーナデザインとなるV12エンジンを搭載したモデル。伝統的なロングノーズデザインの一台だ
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