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26cmの極高リフトに消防車のバネ!? スバル「サンバー」を完全自作ダンプにした男の執念
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TEXT: 近藤浩之（KONDO Hiroyuki） PHOTO: 近藤浩之（KONDO Hiroyuki）
スバル サンバー トラック：身長186cmのオーナー、“ケビン”さんが自作したリフトアップ＆ダンプ仕様の愛車
スバル サンバー トラック：体が大きなオーナーでも足もとが広く乗りやすいと語るこだわりのコックピット。ナルディ製のウッドステアリングに交換されている
スバル サンバー トラック：角パイプのブロックにより26cmのボディリフトを実現した迫力のフロントビュー
スバル サンバー トラック：ピンの抜き差しによって後方だけでなく側方にも傾けられる3点ダンプ仕様の荷台
スバル サンバー トラック：ダンプを可動させるためにインパネへ増設された電動ポンプの操作スイッチ
スバル サンバー トラック：ダンプ化による150〜200kgの重量増に対応するため組み込まれた消防車用強化スプリング
スバル サンバー トラック：タイヤの偏摩耗を防ぐため、角パイプを溶接したブロックで26cm上げた足まわり
スバル サンバー トラック：配線の延長加工など最大の難関を乗り越えて自作で仕上げられたエンジンルーム
スバル サンバー トラック：リフトアップに合わせてパイプを溶接し、自作で組み上げられたフロントのバンパーガード
スバル サンバー トラック：身長186cmの“ケビン”さんが乗ってもその高さが際立つ、26cmリフトアップの迫力あるサイドビュー
スバル サンバー トラック：流用したダンプユニットを昇降させるための力強い電動油圧シリンダー
スバル サンバー トラック：26cmものボディリフトによってタイヤハウスのクリアランスが大きく広がったフロントまわり
スバル サンバー トラック：ボディをフレームから大きく持ち上げたことで露出したラジエーターなどキャビン下の機器類
スバル サンバー トラック：体が大きなオーナーでも足もとが広く、膝を気にせず運転しやすいというMT仕様のペダルまわり
スバル サンバー トラック：ダンプユニット搭載とリフトアップのために角パイプなどで自作された頑丈なフレーム構造
スバル サンバー トラック：ノーマルフレームをベースに溶接加工を施し、重量のあるダンプユニットを強固に支えるマウント部
スバル サンバー トラック：実用性や遊び心も兼ね備えた、ヒッチメンバーと赤い牽引フックが装着されたリアエンド部分
スバル サンバー トラック：現在は旧規格の荷台だが、今後はすでに入手済みの幅が広い新規格品への載せ替えを構想中
スバル サンバー トラック：KS4型から流用したデフロック付き3点ダンプユニットを搭載したリアまわり
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