330馬力でもマイルドな乗り味!? 東名パワードの日産S14型「シルビア」はサーキットと街乗りを両立した“ドンピシャ”マシンだった
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TEXT: AMW PHOTO: ヤングバージョン
日産 S14シルビア：リアにはタイプ1エアロキットのリアスポイラーを装着。ボディサイドにはサーキットスペックを示すロゴが入る
日産 S14シルビア：コクピットには35φのN2ステアリングを装着。センターには多連メーターを追加し、サーキット走行を意識した造りとなっている
日産 S14シルビア：足まわりはサーキットストロークアブソーバーを採用。25mmのショートストロークタイプで4段調整式となっている
日産 S14シルビア：マフラーは出口130φの大口径。ロードクリアランスを確保するため、出口はタイコのやや下側へオフセットしている
日産 S14シルビア：エンジンルームにはNISSANロゴ入りのSR20DETが収まる。むき出しのエアクリーナーや大径インテークパイプ、タワーバーで武装する
日産 S14シルビア：東名パワードが1995年に仕立てたサーキットスペックのデモカー。SR20DETを2044ccまで拡大し330馬力を発生した
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