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日産スカイライン400R用パーツを早くも開発＆投入！　フェニックスパワーが施した味付けとは【大阪オートメッセ2020】

投稿日: 2020年2月16日投稿者: 『GT-R Magazine編集部』 TEXT: GT-Rマガジン編集部

走りのパフォーマンスアップ「4ドア、広い車内、速いセダン」と言う、普通にありそうで、じつはなかったクルマとして日産の「スカイライン400R」に注目が集まっている。GT-Rマガジンとしても、400Rと言うネーミングを受けた...

投稿日: 2019年2月13日投稿者: 『GT-R Magazine編集部』

純正の6連スロットルが使える！　第2世代GT-Rと言われる日産R32型／R33型／R34型スカイラインGT-Rの人気はまだまだ衰えを知らない。そしてR32型スカイラインGT-Rが誕生して30年となる今でも、新しいパーツが...

投稿日: 2019年2月11日投稿者: 『GT-R Magazine編集部』

純正タービンと置き換えするだけ　チューニングパーツメーカー「ブリッツ」が提案する日産R35型GT-R用ボルトオンターボシステムに注目。純正ターボと交換するだけで、ノーマルよりも20〜25%のパワーアップを実現するという。...

投稿日: 2019年1月4日投稿者: 『GT-R Magazine編集部』

2.8ℓとビッグシングルが放つRB26のサウンドが響き渡るかつてドイツ・ニュルブルクリンク24時間耐久レースを戦ったボディを使った「オートギャラリー横浜」の日産スカイラインGT-R（BNR34）。ワイドボディ化で参戦した...

投稿日: 2018年12月16日投稿者: 『GT-R Magazine編集部』

ニュル量産車最速タイムを叩き出した「Nismo N AttackPackage」を試す　2013年9月、ドイツ・ニュルブルクリンク（以下ニュル）で当時の量産車最速タイム”7分8秒679″を記録した...

投稿日: 2018年8月3日投稿者: 『GT-R Magazine編集部』

手元のコントローラーでバルブを開閉、深夜の住宅街もこれで安心！普段は快適なサウンドを楽しみたい。しかし、夜間や住宅地ではできるだけジェントルに走らせるのが理想だ。そんな希望を叶えるマフラーを、老舗メーカー「フジツボ」が…

投稿日: 2018年6月3日投稿者: 『GT-R Magazine編集部』

造形美と空力性能を磨いたエアロパーツは、欧州スポーツに負けない性能と質感を表現サーキットでのタイムアタックで、トップタイムを刻むデモカーやチューニングカーに究極の空力アイテムを提供する『VOLTEX（ボルテックス）』。実...

投稿日: 2018年5月1日投稿者: 『GT-R Magazine編集部』

高剛性＆ホールド性だけじゃない最新フルバケットシートに秘めた実力自動車用シートの設計に人間工学を導入した「レカロ」が、日本発となるバケットシート『RMS』を発表。クッションではなく「シェルで身体をホールドする」という思想...

投稿日: 2018年4月22日投稿者: 『GT-R Magazine編集部』

エアロパーツの域をはるかに越えた純正ラインを損なわない美麗フォルムタイムアタックからドラッグレース、イベントまで精力的に全国を駆け回る福岡県のGT-R専門店「GARAGE ACTIVE」。その代表を務める坂本和繁氏が、自...