HONDA(ホンダ) 記事一覧
5代目は最新技術テンコ盛りで勝負するも消滅! 最後のプレリュードってどんなクルマ?
リトラクタブルを採用した3代目から固定式ヘッドライトに生まれ変わった4代目プレリュードを経て、5代目へと進化したBB型プレリュード。端正な2ドアクーペはデートカーに回帰したスタイリングと高性能H22A型VTECを採用するなど、運動性能にも長けた最後のプレリュードを振り返る。
絶対王者のカローラを引きずり落とした小さな巨人! 「初代フィット」は衝撃のコンパクトカーだった
2001年の発売から6年間で世界販売台数200万台を記録した大ヒットモデルの初代フィット。ホンダ独自のマンマキシマム・メカミニマムの思想をもとに、限られた室内空間を最大限に使った設計とパッケージングの採用によって、快適に居住空間とユーティリティ性を実現した傑作モデルだった。
名ドライバーは名監督だった! 30年に渡りチーム国光を率いた名伯楽【天才・高橋国光の足あと 第3回(全3回)】
今年3月16日に逝去した国内モータースポーツのレジェンド、高橋国光さんの足跡を振り返る企画。前回はドライバーとして圧倒的な速さを見せたことを中心に紹介しました。3回目、そして最終回の今回は、国さんが立ち上げた「チーム国光」の歴史に注目してみました。
アウトドアユーザーにとって悩ましすぎる! 新型ステップワゴンの「エアー」or「スパーダ」は究極の選択だった
新型ステップワゴンが発売された。最近流行のオラオラ系ではないスタイリングがアウトドアシーンで映えること必至で、なかでもエアーは爽やかな雰囲気が最高のアウトドアカーとなりそうだ。ただしユーティリティ性能はスパーダが格上で、エアーとスパーダどちらを選ぶか悩ましい選択になる。
ドアの広さや床の低さだけじゃダメ! 「ヒール段差」という高齢者の使いやすさを決定づける指標とは?
高齢者が乗り降りしやすいクルマの条件といえば、ステップ高とスライドドアが第一条件となる。しかし、そのふたつの条件さえ当てはまっていればいいというわけではない。乗り込んでから座るまでのヒール段差というのも重要になってくる。ここでは、おすすめのクルマも紹介をしていこう。
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