大きく揺れ動いた老舗チューナーから 完成車ビジネスへの躍進へ 実力はありながらも運命に翻弄されたドイツのチューナーといえば「ゲンバラ」だ。 一度はその歴史に幕を降ろした彼らが、密かに復活を遂げている。本家ポルシェのお膝元 […]

もはや商用車のイメージは何処へ？ レザーとイルミで蘇る究極ツアラー 「トヨタ車体」が製造する、キャプテンシートを4脚装備した10人乗りワゴン車「トヨタ ハイエース・ファインテックツアラー」。 使い方は様々で、送迎用からフ […]

「レクソン」から先代LS後期に向けて ジェントルに奏でる4点をリリース 新型LSの登場に沸き立つセダンのカスタム業界だが、現実的なベースとして、盛り上がりを見せるのが先代モデルの後期型だろう。今まで雲上の存在だった国産最 […]

制動時の不快な振動を抑制するには 300〜1000kmのナラシ運転が必要！ ブレーキパッドやローターを交換したとき、「パッドの焼き入れ」と称してブレーキから白煙が吹くように故意に温度を上げるようなことをするとローターの歪 […]

自然吸気エンジン用にチューニングしつつ、 旬のセンターデュアル出しレイアウトへ 「STI」のSUBARU XV用とインプレッサ・スポーツ用へ、『パフォーマンスマフラー』が追加された。 『パフォーマンスマフラー』といえば、 […]

新車同様とはいえ、中古車扱いとなる 人によってはお買い得なケースも 中古車物件のスペックやプライスボードで見かけるのが、「未使用車」、「新古車」、「展示車」という表記。なかには未使用車専門店なんていうのもあったりする。 […]

どうせイジるんならとことん 行くとこまで行っちゃいましょ!! 海外のユーザーはキレたカスタムが大好きなようで・・・。 でもどのクルマもとってもキレイに仕上がっている印象。そんなカスタムの本場であるユーロッパで見つけたユー […]