「サスペンション」の記事一覧

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「車高調」は宝の持ち腐れな人だらけ！　調整できるのに「買ったまま」の減衰力で乗るのは愚の骨頂だった

投稿日: 2022年4月25日投稿者: 『Auto Messe Web編集部』 TEXT: 佐藤圭

この記事をまとめると多くの車高調に備わる減衰力調整機能乗り心地などを変更させることが可能まずはメーカー推奨値から始めて好みで変更する

投稿日: 2022年4月3日投稿者: 『Auto Messe Web編集部』 TEXT: 佐藤圭

この記事をまとめるとチューニングの第一歩として装着したいのが車高調街乗り重視からレースまでOKなものまでさまざま乗り心地がハードに感じても調整が可能

投稿日: 2022年3月26日投稿者: 『Auto Messe Web編集部』 TEXT: 加茂新

この記事をまとめると愛車のパフォーマンスをアップさせる「チューニング」数あるメニューのなかにはびっくりするほど高額なものもある代表的なサスペンション、コンピューター、ボディメイクを紹介

投稿日: 2022年2月23日投稿者: 『Auto Messe Web編集部』 TEXT: 加茂新

この記事をまとめると大事なのは足の硬さではなく、しなやかさレースでは車高を低くしサスペンションストロークが短くなるその矛盾を解決するためにフリクションロスを極限まで削る

投稿日: 2022年2月22日投稿者: 『Auto Messe Web編集部』 TEXT: 藤田竜太

この記事をまとめるとクルマ好きが言う「バネ下重量」とは「バネ上」と『バネ下』の関係はハンドリングとタイヤの接地性に影響するインチアップをするとバネ下が重くなってしまう

投稿日: 2022年2月15日投稿者: 『Auto Messe Web編集部』 TEXT: 並木政孝

この記事をまとめると車高を上げ下げできるサスペンションの働きとは憧れの海外チューナーを手本にローダウンが認知されたカスタムの多様化でシャコアゲスタイルも人気に!!

投稿日: 2022年2月8日投稿者: 『Auto Messe Web編集部』 TEXT: 佐藤圭

この記事をまとめるとカスタマイズパーツにも使用期限はある見た目だけでは状態がわかりにくいことも代表的なアイテムの交換時期を紹介する

投稿日: 2022年2月7日投稿者: 『Auto Messe Web編集部』 TEXT: 島崎七生人

この記事をまとめるとシトロエン独自の「ハイドロニューマチック・サスペンション」 1955年発売の「DS」から2005年登場の初代「C6」まで半世紀にわたり進化してきたアバンギャルドなデザインとともにシトロエンのイメージを牽…

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