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スポーツカー

「スポーツカー」の記事一覧

マツダ「RX-7（FC3S）でここまでやる？」マツキヨ社長の新愛車は“20Bトリプルターボ”だった

東京オートサロンで毎年話題を集めるRE雨宮のブース。そのなかでも、ひときわ強い存在感を放っていたのが、マツキヨココカラ＆カンパニー社長の新たな愛車でした。ベースはマツダ「RX-7（FC3S）」ですが、ただの懐古的なチューンドカーではありません。見た目はFCらしさを大切にしながら、中身は誰も試したことのない挑戦が詰め込まれています。なぜこの仕様に行き着いたのか。その狙いを知ると、このクルマの見え方が少し変わってきます。

CUSTOM

2026.01.25

ケータハムのEVスポーツカー「プロジェクトV」プロトタイプは伝統のチューブラースペースフレームシャシーを採用

量産モデルに限りなく近いプロトタイプ！日英台の先鋭技術を投入ケータハム・カーズが東京オートサロン2026で、EVスポーツカー「プロジェクトV」の最新の量産化プロトタイプを世界初公開し注目を集めました。2023年に英国で […]

CAR

2026.01.24

大衆車ベースのミッドシップマシンが1850万円！怪物「ルノー5ターボ2」の現在の価値

2025年11月7〜9日、バーミンガムの見本市会場「NEC（National Exhibition Centre）」で開催された英国最大規模のクラシックカートレードショー「Classic Motor Show」のオフィシャルオークション「The Iconic Sale at the NEC Classic Motor Show 2025」は、大会中日となる11月8日に実施された。ヤングタイマー・クラシックカーを中心とした約150台の出品ロットのなかから、ルノー「5ターボ2」をピックアップ。その概要とオークション結果をお届けします。

CLASSIC

2026.01.22

アルファの高性能モデル史上もっとも過激な「ジュリアクアドリフォリオルナ・ロッサ」は世界限定10台の希少車！

アルファロメオが世界限定10台の特別仕様車「ジュリアクアドリフォリオルナ・ロッサ」を発表しました。セーリング界の名門ルナ・ロッサとのパートナーシップから誕生した初の特別シリーズで、歴代クアドリフォリオでもっとも過激な仕様となっています。520psの2.9L V6ツインターボを搭載し、ダウンフォース性能に優れたカーボンファイバー製エアロキットを装着。ただし販売予定の全10台はすでに完売というプレミアムな存在となっています。

CAR

2026.01.22

新型シボレー・コルベットが2026年から全車右ハンドル仕様で発売！20台限定の特別仕様も同時に登場

ゼネラルモーターズ・ジャパンは新型「シボレーコルベット Z06」を一部仕様変更しました。全車右ハンドル仕様とし、刷新されたコックピットや最新テクノロジーの採用が主な変更点となります。同時に特別仕様車「Santorini Edition」も設定され、国内20台の限定発売となります。

CAR

2026.01.18

ルノーの“怪物”ミッドシップハッチが約783万円！クリオV6の最新相場の意外性

英国最大級の見本市会場、バーミンガムの「NEC（National Exhibition Centre）」。英国では最大規模となるクラシックカーのトレードショー「Classic Motor Show」が、毎年11月に開催されています。2025年11月7-9日の開催時には、地元英国のアイコニック・オークショネア社がオフィシャルオークション「The Iconic Sale at the NEC Classic Motor Show 2025」を、大会中日となる11月8日に実施。ヤングタイマー・クラシックカーを中心とした約150台の出品ロットのなかから、今回はルノー「スポールクリオV6」をピックアップしました。このクルマのあらましとオークション結果についてお伝えします。

CAR

2026.01.16

ディーラーで「そんな改造車を停めるな」と言われてしまう幻のトヨタ「MRスパイダー」！約20年ぶりの再会で即決

エンジンを座席後方に配置するミッドシップレイアウトを日本車として初採用。そして一般人でも購入できる大衆車として1984年に登場した革新的スポーツカーが、トヨタ「MR2」でした。その2代目は1989年から1999年の10年間販売。その間にミッドシップ＆オープンという、スーパーカーのようなスタイリングで登場した「MRスパイダー」の中古車を偶然発見して、現車確認をせずに購入したオーナーのお話をお届けします。

CLASSIC

2026.01.15

映画をきっかけに始まったダッジ「チャージャー」とのカーライフ！実用性と走りを楽しむ良き相棒

映画をきっかけに1台のクルマを好きになることは珍しくありませんが、その思いを長く持ち続け、実際のカーライフに落とし込んでいる人はそう多くはありません。ところがダッジ「チャージャー」を2台乗り継いできた村田和繁さんは、思いを現実にしています。家族で使える実用性は保ちながら、走りやカスタムは妥協しない。アメ車とともに楽しむ日常と、チャージャーを選び続ける理由を紹介します。

CUSTOM

2026.01.13