パリ・ダカール・ラリー出場マシンを連想させるカラーモデルも

　スズキのスポーツアドベンチャーツアラー「V-STROM（ブイストローム）」がモデルチェンジを受け、4月24日より発売をスタートさせる。

　「V-STROM」は2002年に海外モデルとして登場し、2007年、2013年とモデル変更を実施。2014年6月から日本国内でも販売されるようになり、街中から山岳路、長距離ツーリングといった様々なシーンで快適走行が楽しめるモデルとして人気を博している。

　今回、全面改良となったスポーツアドベンチャーツアラーの開発コンセプトは、「The Master of Adventure（冒険の達人）」。どこまでも走りたい、山岳路でも自由にマシンを扱いたいというライダーの願いを念頭に置き、長距離ツーリングでより快適に走行を楽しむことができるよう、エンジン性能を向上し、電子制御システムや装備の充実を図った。

　車名は「V-STROM 1000」から「V-STROM 1050」へと変わったが、1036cm3のV型2気筒エンジンは排気量の変更はなし。しかしながら、電子制御スロットルの採用や吸排気タイミングの調整により、出力は5kW向上。新車を対象に2020年12月から導入される「令和2年排出ガス規制」に対応し、29.2km/L（60km/h定地燃費値／2名乗車時）の燃費性能を実現する。

　また、出力特性を選択できる「SDMS（スズキドライブモードセレクター）」や、3段階から選択可能なトラクションコントロールなど、様々な走行シーンに対応する電子制御システム『S.I.R.S（スズキインテリジェントライドシステム）』を新搭載。ライダーの使い勝手や利便性も向上させている。他にも高さ調整が可能なウインドスクリーン、頑強なスタイルを演出するアルミ製のテーパー形状のハンドルバーを標準装備した。

　スタイリングは、従来モデルにあった比較的丸みを帯びた外装パーツ群から直線基調のものへと変更。これは、1988年に発売したスズキ初のアドベンチャーバイク「DR750S」をモチーフにしたデザインを、より現代風にアレンジしたものだという。

　上級モデルとなる「V-STROM 1050XT」には、新採用のクルーズコントロールやヒルホールドコントロールのほか、荷重や下り坂に応じてブレーキを制御するロードディペンデントコントロール、スロープディペンデントコントロールを搭載。装備面でも、ナックルカバーに加え、アルミ製アンダーカウリング、アクセサリーバー、センタースタンドを用意し、ワイヤースポークホイールやシート高調整機能、LED式ターンシグナル、12Vアクセサリーソケットが標準装備となる。

「V-STROM 1050」のボディカラーは、「グラススパークルブラック／ソリッドアイアングレー（黒／グレー）」、「グラススパークルブラック／ブリリアントホワイト（黒／白）」、「グラススパークルブラック（黒）」の3色。

 「V-STROM 1050XT」は、「チャンピオンイエローNo.2（黄）」と「グラススパークルブラック（黒）」。さらに、1988年のパリ・ダカール・ラリー出場マシン「DR-Z」を彷彿とさせるヘリテージスペシャル「ブリリアントホワイト／グラスブレイズオレンジ（白／オレンジ）」という特別色を用意し、こちらも3色での展開となる。

　車両価格は「V-STROM 1050」が143万円（税抜き）、「V-STROM 1050 XT」が151万8000円（税抜き）とのこと。