エアサスでキメる極低ワイドフォルム

　まだ20代のNサンが35GT-Rと出会ったは高校生の頃。当時、実家近くにあるレストランのオーナーが食材の買い出しにR35を使用していて、父親と「GT-Rで買い出しするなんてすごいね」と話をしていた。その時から「いつかは自分もGT-Rに乗る！」と決めていたという。20歳からコツコツと貯金し、実際に購入する時には「赤ボディのブラックエディション」を条件にクールレーシングで探してもらい、3ヶ月後に運命的な出会いを果たし即決。GT-Rを買うと決めてから7年後のことだった。

　自慢のポイントはもちろんクールレーシングでフルコンプリートされた外装で、トップシークレットのオーバーフェンダーとGTウイングでさらなる迫力をプラス。また足まわりにエアサスを選択しているのも注目で、見事なロワードフォルムを披露している。

□R35 Black edition（2010年式）
□走行距離：7万3000km
●ホイール：ヴェルズデザインKCV03（F10.0J×21in inset25　R11.0J×21in inset±0）
●タイヤ：ファルケン・アゼニスFK510（F245/30R21　R255/35R21）
●マフラー：クールレーシング
●ECU：ショップオリジナル
●エアサス：エアレックス
●エアロパーツ（F／S／R）：クールレーシング
●Rフェンダー／GTウイング：トップシークレット
●ステアリング：クールレーシング

スタイルと走りのバランスを意識した650ps仕様

　2017年モデルのブラックエディションを、新車からここまでのスタイルに仕上げたSサン。クールレーシングのエアロキットやトップシークレットのボンネットでエクステリアを固め、その雰囲気に見合った走りが実現できるようにチューニング関連に手を加えているという。

　外装は大胆な造形のビス留めオーバーフェンダーが特にお気に入りの部分で、それに見合うようにフロントにはカナードを上下ダブルで装着したり、リップ支えるコネクションロッドを追加。　スタイリングは現状がほぼ理想形ということで、エクステリアのメイクはひとまずこれで完了。走りの面では吸排気系とコンピュータをチューニングを施工済みで、すでに650psを発生する仕様でありながらモアパワーへの欲望は留まることを知らず。今後はタービン交換でさらなるパワーアップに挑みたいと話してくれた。

□R35 Black edition（2017年式）
□走行距離：3万km
●ホイール：ヴェルズデザインKCV01（F10.5J×20in　R12.0J×20in）
●タイヤ：ピレリ・Pゼロ（F265/40R20　R305/35R20）
●エアクリーナー：グレッディ
●ECU：ショップオリジナル　
●車高調：アラゴスタ
●ブレーキパッド：エンドレス
●ブレーキローター：ディクセル
●エアロパーツ（F／S／R）：クールレーシング
●ボンネット：トップシークレット
●Fシート：レカロRMS2600A
●ステアリング：ロブソンレザー張り替え