伝説の「2000GT」新車当時はどんな乗り味だったのか
生産台数の少なさやその美しいスタイリング、中古車価格の高騰など、半ば伝説と化しているトヨタの2000GT。新車当時の乗り味はどうだったのか？ 当時、トヨタのワークスドライバーとして同車のステアリングを握った経験を持つ津々見友彦が、当時を振り返る。
今なお古さを感じさせないスタイリング
1967年トヨタが開発した美しいスポーツカー、「トヨタ2000GT」はヤマハとトヨタのコラボレーションの結晶だ。
ヤマハのグランドデザインをトヨタの開発責任者、河野二郎氏率いるチームの野崎喩氏が卓越したデザイン力で ロングノーズの“美しいスポーツカー”が誕生、魅力の大半を占めている。今見ても新鮮で、古さを感じさせない。
エクステリアの他に美しいのはインテリア！ ヤマハの楽器造りが活かされメーターパネル、センターコンソールなどウッドパネルが工芸的価値を高める。
エンジンはトヨタの3M型直6、２Lにこれまたヤマハ得意のDOHCヘッドとソレックス3連キャブによりチューンされ150psを出していた。ただし、車重が1120kgあり、パワーウェイトレシオは7.46kg/psとスポーツカーとしては標準的。
12
