軽妙だったが強烈なコピーが多かった

　日産車のキャッチコピーというと、思い出すのは1970年（昭和45年）にモデルチェンジで登場した2代目サニーの「となりのクルマが小さく見える」だ。じつに52年前だから生まれる前の話だという人も多いと思う。筆者は生まれていたので、TVコマーシャルでは「となりのクルマが小さく見えま〜す！」と子どもが言っているのを聞いて（観て）覚えているが、軽妙だったが強烈なコピーだったことは間違いない。

日産サニー（初代）／となりのクルマが小さく見える

　ご存知かもしれないが、この場合の“となりのクルマ”とは初代トヨタ・カローラのこと。初代カローラは1966年11月の登場で、同じ年の4月にひと足早く登場した初代サニーが1000ccで登場したのを追いかけて、“プラス100の余裕”と銘打ち1100ccエンジンを搭載していた。

　その1100ccのカローラへの反撃に出たのが2代目サニーで、エンジンの排気量はカローラ＋100ccの初代サニーに対して200ccアップさせた上、全幅も初代カローラに対してシッカリと10mmだけ拡大。室内空間なども“クラス最大”“クラス一”を謳いながら「小さく見える」とやったのだった。マイカー時代の幕開けといわれるころのことで、サニーもカローラも、軽自動車からステップアップして最初に選ぶ“マイカー”だった。

日産パルサー（初代）／パルサー・ヨーロッパ

　少し年代が進んで、1978年に登場した初代パルサーの「パルサー・ヨーロッパ」も印象的な打ち出しだった。パルサーはそれまでのチェリーに代わるモデルで、チェリー同様のFFを採用。欧州、北米などへも輸出された。写真のカタログではパルサー単独で写っているが、当時はVWゴルフ、ルノー5、ミニなどを一緒に登場させたカットが広告などでも使われ、世界基準の性能をアピールした。

日産ブルーバード（5代目）／ブルーバードお前の時代だ

　またまた時代が飛ぶが、1979年に登場した910型6代目ブルーバードでは「ブルーバードお前の時代だ」と謳ったコピーにはインパクトがあった。人気が高まることなくわずか3年4カ月で終わった5代目・810型からの一新とあって、大胆なイメージチェンジを図り、キャラクターに沢田研二を起用。

　彼の当時の人気にあやかるかのように、カタログでも“時代をリードするヒーローの登場”“ザ・スーパースター”といった表現が見受けられる。もちろん名車510型の再来と評価されたクルマ自身の魅力も大きく、ターボ車が設定されたSSSなどが注目された。

日産サニー（6代目）／TRAD SUNNY

　冒頭で2代目を取り上げたサニーだが、910型ブルーバードの少しあと、1985年に登場したB12型6代目サニーも、直線基調のクリーンでシンプルなスタイリングが魅力だったが、このデビュー時に使われたコピーが「TRAD SUNNY」だ。TV−CMでは“ヒア・ゼア・アンド・エブリホエア”などビートルズの曲を流し、「なかなか、シブイんじゃない。」のサブキャッチとともに、控えめなセンスのよさを伝える広告展開。カタログは白地のシンプルな体裁だった。

日産シルビア（5代目）／ART FORCE SILVIA

　シンプルにセンスをアピールしたクルマでは、ほかに1988年登場のS13シルビアがあった。CM、デザインの話題の際にも取り上げたことがあるが「ART FORCE SILVIA」のメッセージは、カタログでも静かにインパクトを持たせており、「時代は、次のクルマを待っていた」のサブキャッチは、ライバルのホンダ・プレリュードへのメッセージでもあった。