「GT-R」ではない「史上最強のスカイライン」と呼ばれた「鉄仮面」とは？ スーパーシルエット仕様になった「R30」は別格です！
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TEXT: 原田 了（HARADA Ryo） PHOTO: 原田 了／日産自動車
スカイライン・スーパーシルエット・グループ5
スカイライン・スーパーシルエット・グループ5
スカイライン・スーパーシルエット・グループ5
スカイライン・スーパーシルエット・グループ5
1964年式プリンス・スカイラインGT、日本グランプリ用マシン
1965年式プリンス・スカイライン2000GT
1966年式プリンスR380
1969年式日産スカイライン2000GT-R
1969年式日産スカイライン2000GT-R
1969年式日産スカイライン2000GT-R
1969年式日産スカイライン2000GT-R
1969年式日産スカイラインGT-Rの1969JAFグランプリ優勝車仕様
1971年式スカイラインGT-Rハードトップ
1972年式スカイラインGT-R（ケンメリ）のレーシングコンセプト
1972年式スカイラインGT-R（ケンメリ）のレーシングコンセプト
1973年式のケンメリGT-R
1973年式のケンメリGT-R
1973年式のケンメリGT-R
1973年式のケンメリGT-R
1982年のR30スカイライン前期型ハードトップ2000RS
1982年のR30スカイライン前期型セダン2000RS
1982年のR30スカイライン2000RSに搭載されたFJ20Eエンジン
1983年式R30スカイライン2000ターボRS、2ドアハードトップ
1983年式R30スカイライン2000ターボRS、4ドアセダン
1983年式R30スカイライン2000ターボRS、4ドアセダン
1983年式R30スカイライン2000ターボRS、4ドアセダン
1983年式R30スカイライン2000ターボRS、4ドアセダン
1983年8月のマイチェンで「鉄仮面」になったR30スカイライン2000ターボRS-X
R30のターボRSに搭載されたFJ20ETエンジン
1984年式R30スカイライン2000RS-Xターボ、4ドアセダン
1984年式R30スカイライン2000RS-Xターボ、4ドアセダン
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