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第2世代「スカイラインGT-R」に永く乗り続けるための「エンジン」と「ボディ」の最新情報をお教えします！

投稿日：2022.12.27

TEXT: 西川昇吾（NISHIKAWA Shogo） PHOTO: 横澤靖宏

ショップR31ハウスを運営している柴田自動車のブース

ブースには特別価格でタイヤが販売されていた

会場では特別価格で販売されているパーツが多かった。プレミアムエアコンキットもそのひとつ

日産スカイラインGT-R（R32）用のエンジンハーネスも特別価格で販売されていた

柴田自動車のブースにはR33GT-Rが展示されていた

柴田自動車では新たな取り組みとして3Dプリンターでのレストアパーツを展開していくとのこと

展示されていたのは、meronさんが所有しているR33GT-R

シフトノブにはMERON_BCNRのステッカーが貼られていた

meronさんと愛車のR33GT-Rとともに

エンジンルームまで新車のような仕上がりだ

レストアを終えたばかりのR33GT-R

新車同様の輝きを放っていた

レストアを終えたばかりのR33GT-R

フロントリップは同色になっている

まさに新車のように蘇ったmeronさんのR33GT-R

マフラーは砲弾型の斜めかち上げタイプを装着

グサグサの状態から2カ月で仕上げられた

どこを切り取っても美しい仕上がりとなっている

ボディに時間がかかりすぎたため、内装には未着手とのこと

インテリアに関しては、今回は掃除のみだという

まさに新車のように蘇ったmeronさんのR33GT-R

ヘッドライトの新品の輝きを放っている

東名パワードブースにはRB26エンジンが展示されていた

ボーリングやチューニングの際はダミーヘッド付きがオススメだ

オーバーホールのためにボーリング+ホーニングされた加工後の状態

ピストンも純正N1とTOMEIパワードの鍛造品を比較展示

N1ピストン

TOMEIパワードの鍛造ピストン

約15年前にオーバーホールした15万キロ走行の550PS仕様のエンジン

フュエールデリバリーパイプの展示なども行っていた

RB26DETT用のボルトオンボールベアリング式ターボキット

東名パワードブースにはR32GT-Rが展示されていた

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