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スバル車が日本のチューニング界を支えてきた!? なぜこだわりオーナーから支持されるのか人気の理由を考察しました

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TEXT: 加茂 新（KAMO Arata） PHOTO: SUBARU／AMW編集部

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2代目となるGDB型インプレッサWRX STIのアプライドA型は丸目だった

GDB型インプレッサWRX STIのアプライドC型は涙目が特徴

GDB型インプレッサWRX STIのアプライドF型は鷹目になっている

GDB型インプレッサWRX STIはEJ20ターボの気持ちいい加速が味わえた

3代目のGRB型インプレッサWRX STI

GRB型インプレッサWRX STIに搭載されるEJ207エンジン

2021年に2代目となったスバルBRZ

2代目では足まわりが兄弟車のGR86と物理的に異なっている

2代目BRZが搭載するFA24型エンジン

VAB型WRX STIのA PITオートバックス東雲デモカー

オーナーによるカスタム多数のVMG型レヴォーグ2.0STI Sport

ほぼ全てSTIパーツで固められたVMG型レヴォーグ2.0 STI Sportブラックセレクション

GDB型インプレッサWRX STIはEJ20ターボの気持ちいい加速が味わえた

スバルのアプライドモデル表示

ほぼ全てSTIパーツで固められたVMG型レヴォーグ2.0 STI Sportブラックセレクション

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