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日産「GT-R NISMO」は日本仕様のスペシャルアイテムを装着！どうして北米では採用されなかった？

投稿日：2023.02.12

TEXT: 小鮒康一（KOBUNA Koichi） PHOTO: AMW編集部

いまだにレーシーな雰囲気は衰えない

より高剛性となったレカロ製バケットシート

600psを発生するNISMOのエンジン

迫力のカーボンボンネットは健在

さらなる空力性能を求めたフロントバンパー

ルーフパネルももちろんカーボン

ドアミラーにはレッドのアクセント

サイドステップにも赤のストライプが入る

独特なオーラをまとうNISMO

登場から15年以上が経過しても進化し続けるGT-R

合法的にスワンネックの効果を最大限に引き出すための形状

性能のためのデザインをまとっているNISMO

フェンダーパネルもカーボン製となる

レッドのアクセントがリムに入るホイール

形状を追求したスワンネックウイング

スポーティながら上質な雰囲気をまとうT-specのインテリア

ドアトリムもグリーン系でまとめる

シートはバケット形状ながら乗り心地も良好

フロントマスクは初期型GT-Rに近い雰囲気に

ホイールから覗くブレーキの存在感も大きい

2024年モデルも特別仕様車として設定されたT-spec

グラマラスなフェンダーの形状

伝統の4灯丸テールは不変

リアウイングの形状も変更となりスポーティさが際立つ

T-spec専用のボディカラーをまとう

非NISMO系は570psを発生する

匠の手によって手組みされるVR38DETT型エンジン

NISMOは今夏、標準は今春の発売を予定している

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