635馬力！ BMW「M4コンペティション」を「マンハート」が過激にチューニング。いつもと違う「MH4 600」とは？
投稿日：
TEXT: 山崎元裕（YAMAZAKI Motohiro） PHOTO: MANHART
インテリアはM4コンペティションのままとなる
ヘッドレスト一体型のMカーボン・バケットシートには「M4」のロゴが入る
カーボンバックシェルがシートの剛性と軽量化に貢献していることがわかる
M1／M2ボタン付きのマルチファンクションMスポーツ・レザーステアリング
センターコンソールにはカーボンのオーナメントパネルが貼られている
トランスミッションは8速ATを採用
フロントのカーボンリップスポイラーはBMWパフォーマンス製だ
リアディフューザーはマンハート製
セラミックコーティングが施された4本出しの100mm径のマフラーをセット
サイドスカートはBMWパフォーマンス製
カーボン製ラジエターグリルはマンハート製
カーボン製のグリルにはM4 CompetitionとMH4 GTRのエンブレムが装着される
マンハート製であることを示すグリルにはMH4 GTRのエンブレムが装着される
フロントリップスポイラーはBMWパフォーマンス製
カーボン製パーツを多用することで軽量化に貢献している
フロントに20インチ、リアが21インチ径となるホイールは、BMWパフォーマンスの「スタイリング1000Mフォージド」を装着
サイドギルもカーボン製を採用している
サイドウイングインサートはマンハート製となる
右リアにはM4 Competitionのエンブレムが残されている
カーボンのリアディフューザーはマンハート製
見た目に派手さはないが、注目すべきポイントはエンジンだ
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