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【高級セダンからスポーツカーまで】メルセデス・ベンツの歴代エポックメイキングな車種を全部お教えします！
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TEXT: 妻谷裕二（TSUMATANI Hiroji） PHOTO: メルセデス・ベンツAG／メルセデス・ベンツミュージアム／妻谷コレクション
1934年の170V
1936年の170Hカブリオレ（ウエスタン自動車でフルレストア）
1936年の170Hカブリオレ（リアエンジンルームオープン）
1936年の170Hカブリオレ（ウエスタン自動車でフルレストア）
1934年の130H
150Hというミッドシップのスポーツロードスター
1936年に登場の260D（6ライトのリムジン）。乗用車初のディーゼルエンジン搭載
1936年に登場の260D（リアに荷物台付）。乗用車初のディーゼルエンジン搭載
昭和天皇御料車の770グロッサー・メルセデス
昭和天皇御料車の770グロッサー・メルセデス（サービスはウエスタン自動車）
昭和天皇御料車の770グロッサー・メルセデス（1935年型MBミュージアム展示）
昭和天皇御料車の770グロッサー・メルセデスの内装は、宮内省支給の西陣織。リアから運転席に方向や速度、停止等を指示する元祖リモコン的な運転指示器を備えている
旧ドイツ帝国最後の皇帝ヴィルヘルム2世の1932年770プルマン・カブリオレF
メルセデス・ベンツミュージアムでは昭和天皇御料車は旧ドイツ帝国最後の皇帝ヴィルヘルム2世の1932年のプルマン・カブリオレFと並べて飾られている
500Kは5.0L直8 OHV、ルーツのスーパーチャージャー付きで100ps／160psを発揮する
540Kは5.4L直8 OHV、ルーツのスーパーチャージャー付きで115ps／180ps
1951年発表の220シリーズ
1951発表の300
1951発表の300
1952年、300Sの2ドアクーペとカブリオレが造られた
1952年、300Sの2ドアクーペとカブリオレが造られた
1954年の300SLガルウイングクーペ（かもめが翼を広げた形）
1954年の300SLガルウイングクーペ（かもめが翼を広げた形）
リアの大きなラゲッジスペースには2点のトランクとストラップがオプションで用意された
1954年の300SLガルウイングクーペ生産工程
1959年、ハードトップとキャンバス両方を持った300SLロードスターが登場
1959年、ハードトップとキャンバス両方を持った300SLロードスターが登場
300SLの生産工程
300SLガルウイングクーペ（右）とロードスター（左）
手軽にアメリカに輸出することを主眼として190SLが生産
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