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【先代と徹底比較】日産「新型セレナe-POWER」の室内空間と使い勝手を検証しました。先代からよくなった点とは？

投稿日：2023.06.08

TEXT: 青山尚暉（AOYAMA Naoki） PHOTO: 木村博道

セレナe-POWERハイウェイスターVのセカンドシート

セレナe-POWERハイウェイスターVのサードシート

スマートマルチセンターシートを1列目に移動させれば、2列目はキャプテンシートとして活用できる

右側もしくは左側に寄せることで、2列目を倒して3列目へ乗り降りする際にスペースを確保できる

スマートマルチセンターシートを1列目側へ移動し、2列目を前へスライドさせた状態

スマートマルチセンターシートを1列目へスライドした状態。肘掛けなどで活用できる

セカンドシートとサードシートをフルフラット化した状態。車中泊もOK

サードシートありと、収納した状態

サードシートを起こした状態。日常の買い物であれば十分な荷室スペースを確保している

最上級グレードとなるe-POWERルキシオンは、フロントシートの左右間にセンターコンソールボックス（アームレスト付）が備わる

ハイウェイスターVのタイヤサイズは195/65R16から205/65R16に変更となった

リアビューは先代のような雰囲気も感じさせるスタイリング

バックドアを全開にすると車体後方に約1150mmのスペースが必要

タイヤサイズアップのためホイールベースは先代に対して10mm拡大し2870mm

上級モデルのe-POWERルキシオン

e-POWERルキシオンのスタイリングはハイウェイスターVと大きく変わらない

セレナe-POWERハイウェイスターVのフロントシート

デュアルバックドアを開いた状態。車体後方に約550mmのスペースがあれば荷物の出し入れは可能

新型セレナe-POWERハイウェイスターV。ボディサイズは先代よりもわずかにコンパクト化

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