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日産「GT-R Tスペック」の2024モデルは「GT-r」でした。R35史上最高のファン トゥ ドライブに感動しきり
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TEXT: 西川 淳（NISHIKAWA Jun） PHOTO: タナカヒデヒロ／日産自動車
MY24モデルでは空力性能を向上させることで乗り味をさらに洗練させた
新車外騒音規制対応の新構造マフラーを採用し、走行時の不要なノイズと振動を低減させている
Tスペックは2022年モデルで限定仕様として登場。専用の内外装装備に加え、専用アルミ鍛造ホイールでバネ下重量を軽減。専用サスペンションセッティングなども加わって、軽快でスムーズなハンドリングを実現させている
リアウイングも新デザインに。高い位置にセットすることなどにより空力性能を向上させた
伝統のGT-Rエンブレムの下には、T-specのエンブレムが
エンジンには組み上げた作業員の名前が刻まれたプレートが装着されている
プレミアムエディションTスペックは内装色を専用のコーディネートとしている
プレミアムエディションTスペックには専用色の本革／パールスエードのコンビシートが備わる
NISMOもMY24モデルで空力性能をさらに磨き込んだ。前後トルク配分や4WDの制御も最適化され、GT-R史上最高のパフォーマンスと謳われる
2023年3月に発表された2024年モデル（MY24）。写真はプレミアムエディションTスペック
最高出力570ps／最大トルク637Nmを発生する3.8L V6ターボを搭載。一方のNISMOは専用チューンが施され、600ps／652Nmとなる
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