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480馬力！新型日産「フェアレディZ」のライトチューン仕様とは？旧型「Z34」もまだまだ楽しめます

投稿日：2023.02.26

TEXT: 山崎真一（YAMAZAKI Shinichi） PHOTO: 高原義卓

イカズチイエローで遠目から見ても目立っていたフェニックスパワーRZ34。開発車両1号車は9速AT仕様だ

ホイールはBBS LM DSKPでタイヤはADVAN NEOVA AD09。ブレーキキャリパーはボディ色に合わせてイエローを選択

マフラーはGReddyパワーエクストリームR。市販前のGReddyスポーツキャタライザーも速攻装着し、開発テストを進める

エアロパーツはBLITZ製のフルキット。ガーニーフラップのような取り付ける小型リアスポイラーが新鮮！

パワー系はオリジナルのアプリケーションCPUのみ。今後はサーキットテストを繰り返し、弱点の洗い出しを行うという

ホワイト×ブラックのバケットシートはRECAROのスポーツスター。カラーレイアウトがお洒落

ストリート仕様ということもあり、フロントバンパー/サイドステップ/リアアンダー/リアウイングとエアロパーツは最小限

今見ても古臭さを感じさせないZ34のスタイリング。フロントバンパー内にはインタークーラーが見える

ホイールはBBSの最高峰である超々ジュラルミンのRI-D。ブレーキはENDLESSのRACING6＆4で武装

排気系はSARDのスポーツキャタライザー、FUJITSUBOの中間パイプ、A'PEXのRSXマフラーを組み合わせる

エンジンはツインターボキットのパイピングが見える程度。今後はエンジン内部を強化して、500psオーバーを狙う

純正モニターが入る位置にセットされたサブメーターはDefi製のブースト計/油温計だ

バケットシートは快適性とスポーツ性を両立するリクライニング機構付きのRECARO SR-7を装着する

スバルWRX STIなど多彩なラインアップで来場者を魅了した

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