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「Gクラス」にはない一体感！ BMW新型「XM」は史上最強のSUVなのか、アリゾナで一足先に試乗してみた
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TEXT: 西川 淳（NISHIKAWA Jun） PHOTO: BMW AG
アダプティブMサスペンション・プロフェッショナルや後輪操舵システムなどを備える
サーキット走行を想定し最高速度を270km/hとしたMドライバーズ・パッケージを標準装備
充電口は左側フロントフェンダーに位置する
視覚的に近未来的な印象を与えるという、六角形のMデュアル・エキゾースト・テールパイプ
最高出力489ps／最大トルク650Nmを発生する4.4L V8ツインターボを搭載
フルレザー・メリノ・シートを標準化。前席にはベンチレーションやマッサージ機能も備え、快適性も高めている
ビンテージ・レザーを内装に用いた、ラグジュアリーな仕立て
シフトノブが備わっており、その横にはiDriveコントローラーが配される
ラゲッジ容量は通常で527L、後席を倒せば最大1820Lまで拡大する
オンロード走行性能を高め、サーキットでの本格的な走行も可能とした、Xモデル初のM専用モデル。価格は2130万円となる
メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させた、カーブド・ディスプレイを採用
BMWのラグジュアリーモデルに採用される、上下2分割のツイン・サーキュラー&ダブル・ライトを採用。キドニー・グリルは八角形のアウトラインでダイナミックに仕立てられた
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