復活そのものが「まれ」なクルマの「ネーミング」 　クルマの名前はその車両のキャラクターのイメージを決定づける大切なもの。そのため、長く使われた車名はその名前を聞くだけでどんなクルマなのかパッとイメージすることができる。し […]

クルマの存在感をより引き立たせる、エンブレムに纏わるエピソード 　『いつかはクラウン』のキャッチコピーで知られるクラウンは、初代モデルが1955年（昭和30年）に登場した、国内で最も長い歴史を誇るクルマ（ブランド）です。 […]

旧車を維持するための意外な重要ポイント 　旧車を維持するとき、意外と苦労するパーツがタイヤだったりする。サイズがない場合も多くて、360ccの軽自動車に使われる小径だけでなく、スーパーカー系も大変だ。たとえばカウンタック […]

おしゃれなホワイトリボンタイヤはまさにルネッサンス　最先端技術でレトロモダンが味わえたり 　タイヤの側面に白いラインがグルリと入っているタイヤ、もしくは側面全体が白いタイヤを見たことがある人も多いだろう。これらは、「ホワ […]

エンジンルームやインテリアの再現度は必見 　マニア心をくすぐるニッチな車種から王道の名車まであらゆるクルマのモデル化を手掛ける模型メーカーの京商。世界中のミニカーブランドの輸入代理店にもなっている同社から、アメリカ合衆国 […]

今だからこそこんなクルマが欲しい 　発売当時に爆発的な人気を得たわけでもなく静かに生産終了となっていったクルマも、今にして思えば「早すぎたんだ」と思うモデルは少なくない。現在の社会情勢や交通インフラ、ライフスタイルなどを […]

貯蔵・展示品からもメーカー「らしさ」が垣間見える 　前回はトヨタ（グループ）が運営する博物館を紹介したシリーズ・国内にある、国産メーカーが運営している自動車博物館ですが、今回は日産、ホンダ、三菱、マツダの4社が運営する自 […]

オーバーホールで元の機能・性能を取り戻す 　旧車を維持していると必ず直面するのが部品の問題だ。メーカーやモデル、年式によっては消耗品すらも供給がストップしてしまい、新品が手に入らなくなってしまうことは珍しくない。また、消 […]