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ホイール、マフラー、エアロなどクルマをカスタムして楽しむ情報を発信します。パーツだけでなくコンプリートカーも紹介

ドアスピーカーがない弱点を克服！トヨタ「プロボックス」の音響をウーファー追加で底上げ〈PR〉

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2026.07.05

“見える化”して安全運転！運転席からの死角をカバーするデータシステム「マルチビューカメラ」〈PR〉

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2026.07.04

半ツヤか、きらきらシルバーか。　「ナイトロパワー」が放つジムニー用新色ホイール2本の個性を比較〈PR〉

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2026.06.28

高級ミニバン＆ラグジュアリーカーの足元を極める！「MID EXCLUSIVE 029M」が創り出す最新のプレミアムスタイル〈PR〉

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2026.06.17

王道プレミアムメッシュがさらに進化！「ホムラ2×9R」に魅惑の新色2色が登場〈PR〉

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2026.06.17

ターボエンジンはブースト圧を上げればいいってもんじゃない！どうして「ブーストダウン」した方が速くなる？

ターボ車のパワーを出すにはハイブーストと決まっている！　……そんな風に、ハイブーストこそ速さの象徴であるのは、じつはストリートだけの話。サーキットではブースト圧を下げることも全然普通にある。なぜなのか？　奥深きターボセッティングの世界を解説する。

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2022.07.16

前置きか上置きかで悩ましい「インタークーラー」選びのポイントとは？水冷式まで登場した冷却系パーツの最新事情

ターボで圧縮した空気を冷やすためにあるインタークーラーには、前置きや上置きなどのマウントする位置によってメリットとデメリットがそれぞれある。その弱点を解消するために最近では水冷式が採用されるなど、ターボ車チューンのカギになるインタークーラー選びのポイントを解説する。

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2022.07.16

スカイラインR34 GT-RやマツダRX−7がバリバリの現役だった！ドリフト人気大爆発の2000年のチューニング事情を振り返る

走り屋はもちろん、予備軍の学生などにも人気だったチューニング誌「ヤングバージョン」。その誌面で当時のチューニング事情を振り返る。今回は2000年をクローズアップ。当時はドリフト人気が盛り上がり、クルマ好きを魅了していた。懐かしいクルマたちに注目！

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2022.07.16

待ちに待った新型トヨタ「ノア＆ヴォクシー」エアロキットが続々登場！開発状況をレポートする!!

80型のイメージをより洗練させた、新型ノア&ヴォクシー。エアロパーツ等の外装部品での完成はまだまだ数えるほどだが、すでに完成予想イラストやCGを発表しているパーツメーカーも多く、期待感は高い。今完成しているエアロや今後の発売情報をまとめてみた。

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2022.07.15

クルマのカスタムは「つゆだく」「麺カタこってり」と同じ!? 安全面でもメリットだらけなチューニングとは

自動車メーカーが作り上げた純正ノーマルの工場出荷状態は、すべてのバランスを徹底的に煮詰めてあるが、いわば平均点。ユーザー個人の使い方や体型に合わせてカスタマイズすることで、使いやすさもアップし、ひいては乗りやすさや安全性の向上にもつながるのだ。

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2022.07.14

チューニングのプロが乗るGT-R！　相棒として15年以上走って知るR34の魅力と貴重な経験

販売終了から20年。いまだ人気の衰えないR34スカイラインGT-R。R32から始まる第2世代GT-Rは一般ユーザーだけでなくチューニングショップやメーカーのスタッフも愛車に選ぶことが多い。プロはどのようにGT-Rと付き合っているのか？　HKSテクニカルファクトリーの菊池良雅代表が15年以上を共にするBNR34を紹介！

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2022.07.13