フォード「Ka」は「乗れたらエライ」!? スタイルも走りも実用性も優れていたのに日本で売れなかった理由とは【カタログは語る】
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TEXT: 島崎 七生人（SHIMAZAKI Naoto） PHOTO: 島崎 七生人
フォードKaは日本市場へは1999年1月に導入された
パーティングラインを巧みにつかったフード＆リアゲートとランプまわりの処理も流石なデザイン
いかにも樹脂の型モノといったインパネなど、廉価なコンパクトカーの身の丈どおりの仕上げ
座るとフカッ！ と心地よく身体を受け止めるシートは秀逸で座り心地はよかった
これはUK＆欧州仕様のカタログで、パープル、ブラウンなど、ちょっと人とは違った色の用意もされていた
エンジンは1293ccの4気筒OHVで、スペックは60ps/10.5kgm。5速MTでカバーすれば快活に走ることができた
前後の樹脂色バンパーの大胆な使い方も印象的だった
2代目「フィエスタ」のプラットフォームを活かし、さらに全長を20cmほど切り詰めた、本当にコンパクトなクルマだった
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