19歳女子レーサーがトヨタ「パブリカ」に乗ってみた！ 「クルマが軽いからFRのバランスの良さも感じやすいです」【令和女子旧車に乗る】
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TEXT: 西川昇吾（NISHIKAWA Shogo） PHOTO: 宮越孝政（MIYAKOSHI Takamasa）
エンドレスがレストアした1968年式のトヨタ パブリカ
この個体はスポーティ仕様のパブリカ スーパー
外装は鈑金し直し、バンパーなども再メッキを施している
「ルーフパネルのつなぎ目の縁は、なんだか帽子を被っているみたいでかわいいです！」
フェンダーミラーも再メッキ済み
往年のクルマの空調装備といえば三角窓
ホイールは ENKEI all fourteenを装着し、前後とも15インチ5.0J
フロントはドラムブレーキからエンドレスS4Fキャリパーに換装してある
サスペンションにはエンドレスのオリジナルダンパーを組み込んでいる
800ccの空冷水平対向2気筒エンジンもリフレッシュ済み
「このサイズで当時のファミリーカーだったなんて驚きです！」
内装はレッドで張り替えている
ペダル間隔の狭さに佐々木さんは当初、戸惑っていた
4速MTのシフトノブ
速度計は160km/hまで刻まれている
ダッシュ中央には当時のラジオが残る
内装はレッドで張り替えている
パブリカのリアシート。当時は家族で移動するクルマだった
「驚いたのが室内のドアノブです。小さなスペースを有効活用するために取っ手がこんなに小さいなんて」
乗り始めてしばらくは空冷キャブ車のスロットル操作に戸惑っていた
「クルマが軽いからこのバランスの良さも感じやすいし、何より操作に分かりやすく反応してくれるのが良いです！」
エンドレスがレストアした1968年式のトヨタ パブリカ スーパー
「ボディサイズが小さいからか、ライトが大きく見えて印象的ですね」
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