ユーノス「ロードスター」開発エンジニアが退職後に手に入れたのは？…NA型をあきらめ、マツダND型「ロードスターNR-A」を選んだ理由に納得です
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TEXT: 奥村純一（OKUMURA Junichi） PHOTO: 奥村純一（OKUMURA Junichi）
マツダ ND型 ロードスターNR-A：レースベース車のNR-Aには、車高調整機能の付いたダンパーが標準装備。車検に対応したローダウンが施されている。レーシングメカニックからのアドバイスでマフラーアースを取り付けた結果、効果絶大。さらに気持ちの良い吹け上がりになったそうだ
マツダ ND型 ロードスターNR-A：レースベース車ということからビルシュタイン製ダンパーや大径ブレーキローターなどが標準装備。ホイールはレイズTE37ソニックをチョイスし、4本あわせて－6kgのバネ下重量を軽減
マツダ ND型 ロードスターNR-A：マツダのエンジン設計エンジニアOBの横倉恒利さん。現在は地元愛媛県の美味しいものツーリングなどを主宰する「チーム横倉」代表だ。気になる方は各種SNSで検索していただきたい
マツダ ND型 ロードスターNR-A：ユーノス ロードスター30周年記念ステッカーや贔屓にしているショップなど、モノトーンのものでボディ外装はまとめられている
マツダ ND型 ロードスターNR-A：「チーム横倉」を主催する横倉恒利さん。マツダOBである横やんは、ロードスター仲間たちを気さくにいつでも歓迎してくれる
マツダ ND型 ロードスターNR-A：広島時代は「里山あーと村」のジャズライブ実行委員長を18年務めるなど、ジャズが大好きな横倉さん。自動車ライターとしても活躍している山口宗久氏のスピーカーシステムを取り入れている。自宅ガレージで自ら取り付けた
マツダ ND型 ロードスターNR-A：横倉さんはマツダのエンジン設計エンジニアOB。もちろんエンジン本体、吸排気系などは全てノーマル。NR-Aではタワーバーが標準装着されている
マツダ ND型 ロードスターNR-A：これまでの愛車たちに40年以上使い続けているというナルディ・クラシックハンドルが目を引くコクピット。左足のニーパッドも装着している
マツダ ND型 ロードスターNR-A：運転席はレカロ SR-7 GK100というスポーツシートを装着。フロアにはカロのオーダーメイドマット、シザルを敷いている
マツダ ND型 ロードスターNR-A：ND用ウインドウプロテクターは、横倉さんがテクニカルアドバイザーを務める「オープンカフェ」のものを装着している
ドライビングシューズも4足のPilotiほか、スパルコ、ナルディ、もちろんマツダとミズノのコラボシューズも所有。ファッションに合わせて履き替えているそうだ
マツダ ND型 ロードスターNR-A：トランクを開けると参加したイベントなど思い出のステッカーで花盛り。その中にはNDロードスター開発主査の山本修弘さんのサインも見られる
マツダ ND型 ロードスターNR-A：あの「リバーサイドホテル」時代からの初代NA型ユーノス ロードスターの開発エンジニア、横倉恒利さん。終のクルマは悩んだ末に、ND型のNR-Aを選択して楽しんでいる
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