NAエンジンのスズキHA36型「アルトバン」をターボのワークス仕様に！ 東北660ターボGPでいきなりの大金星をあげる
投稿日：
TEXT: 佐藤 圭（SATO Kei） PHOTO: Photo&report／東北660シリーズ大会事務局
スズキ HA36型 アルトバン：カーペットなど内装こそ取り外したが、外装パーツの軽量化は一切なし。当面は現状のままクラス優勝とコースレコード更新を狙う
スズキ HA36型 アルトバン：見た目でターボ仕様とまったく分からないのも面白い。タイヤは定番のポテンザRE-71RSで、油脂類はすべてスノコ製で統一している
スズキ HA36型 アルトバン：東北660ターボGPで高い装着率を誇るオートクラフト製ECU。低速もトルクフルなのでストリートからサーキットまで使いやすい
スズキ HA36型 アルトバン：オリジナルのカーボン製エアダクト。空気を取り入れる開口部の面積を拡大し、エンジンルームのドレスアップにも役立つアイテムだ
スズキ HA36型 アルトバン：以前のデモカーは軽量化をしないのが特徴だったが、ニューマシンはサーキット仕様と割り切った。見た目もレーシーでカッコいい
スズキ HA36型 アルトバン：メーターも当然ワークス用だ。エンジンとミッション以外にも移植する部品は多く、パーツ取りのクルマを用意したほうが効率がいい
3クラスの表彰式。東北660ターボGPの主力であるスズキ HA36型アルトだけに、NAベースのワークス仕様が気になるオーナーも多いはず
以前の参戦マシン。2024年シーズンは第3戦のスポーツランドSUGOを欠場しながら、シリーズランキングでは4位に食い込んでいる
スズキ HA36型 アルトバン：載せ替えたエンジンは最終モデルのいわゆる3型。1～2型と構成パーツに細かい違いがあり、とくに高回転は3型のほうが速いと体感する
スズキ HA36型 アルトバン：3クラスのコースレコード（新規格）は予選で記録した1分11秒565
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