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フェラーリ伝説の車名33年ぶりに復活！1050cv+史上最強のダウンフォースを実現する「849 テスタロッサ」
投稿日：
TEXT: AMW PHOTO: Ferrari
フェラーリ849テスタロッサ：8気筒エンジンで1気筒あたり499ccの排気量を示す
フェラーリ849テスタロッサ：V8ツインターボエンジン＋前後で３基のモーターのプラグインハイブリッド
フェラーリ849テスタロッサ：総ダウンフォースの35%を担うフロントアンダーボディを採用
フェラーリ849テスタロッサ：サイドルーバーからの整流に優れたボディ
フェラーリ849テスタロッサ：ツインテールのウイングがリアダウンフォースの10%を生む
フェラーリ849テスタロッサ：可変リアスポイラーはボディ一体化でロードラッグ仕様とハイダウンフォース仕様に切り替える
フェラーリ849テスタロッサ：約20kg軽量化のAssetto Fiorano仕様は白と赤のグラデーションで、伝統的2本ラインを蘇らせた
フェラーリ849テスタロッサ：フロントエアインテークの上部はフロントブレーキ用
フェラーリ849テスタロッサ：ツインテールアーキテクチャー採用のリア
フェラーリ849テスタロッサ：フィオノラでのラップタイムは1分17秒500
フェラーリ849テスタロッサ：水平なダッシュボードを持つベルリネッタレイアウトのインテリア
フェラーリ849テスタロッサ：デジタルクラスターでハイブリッドのドライビングモードを表示
フェラーリ849テスタロッサ：シングルシーターのコクピットとベルリネッタのレイアウトで人間工学を向上させるデザイン
フェラーリ849テスタロッサ：アイコニックなエンジンスタートボタンなどF80を彷彿とさせるステアリング
フェラーリ849テスタロッサ：フロントは過去のフェラーリレガシーを思わせ、リアは512Sをインスピレーション
フェラーリ849テスタロッサ：SF90ストラダーレから派生したPHEVアーキテクチャー採用
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