6年で掴んだ答えは「パワーより冷却」!? スズキ「HA36アルトワークス」で東北660ターボGPを楽しむオーナーのマシンづくりがユニーク！！
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TEXT: 佐藤 圭（SATO Kei） PHOTO: Photo&report／東北660シリーズ大会事務局
スズキ HA36アルトワークス：軽量ボディとターボの組み合わせは、速さだけでなく楽しさも抜群。クーリングと足まわりのセットアップが課題だと話す泉さん
スズキ HA36アルトワークス：エンジンは3クラスのレギュレーションに合わせたブーストアップ仕様だ。カーボン製のインテークダクトはドレスアップ効果も高い
スズキ HA36アルトワークス：運転席はレカロのフルバケットシート、4点式シートベルトはHPIの3インチを使う。安全のため6点式ロールケージも装着している
スズキ HA36アルトワークス：特に効果が大きいと体感しているインタークーラーのダクト。走行風を効率よく取り入れることでポテンシャルを引き出す
スズキ HA36アルトワークス：チューニングの核となるECUはオートクラフトのオリジナルだ。燃調や点火時期を最適化しつつ、安全マージンもしっかりと確保する
スズキ HA36アルトワークス：インテークパイプはステンレス製に変更。中高速のトルクが増えるだけでなく、エンジンルームを美しく彩るにもピッタリなパーツだ
スズキ HA36アルトワークス：メーターは視認性が高いアペックス製を使用する。温度の上下に合わせてLEDの色が変わり、コンディションを直感的に把握しやすい
スズキ HA36アルトワークス：オートクラフトのオリジナルダクト。エンジンルームの熱を効果的に放出してくれる。汎用品のためHA36アルトワークス以外にも使用可能
スズキ HA36アルトワークス：全クラスでハイグリップタイヤが履ける東北660ターボGP。泉さんはポテンザRE-71RSを愛用しており、サイズは前後165/55-15だ
スズキ HA36アルトワークス：東北660ターボGPではHA36アルトワークス、H1カップではS660とマシンを使い分けながらサーキットを楽しんでいる
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